了？
虽然极为冲动的喜悦已经充斥P房里，可法拉利的策略操作并没有变形。
第32圈尾，在身后诺里斯、勒克莱尔相继进站后，吴轼也进站了。
出来时，因为巨大的领先优势，吴轼完全没有遇到任何威胁。
他仍然以领先第二名12秒的优势保持领先，甚至于直到现在为止，他领跑了每一圈比赛。
咕噜！
一停完成，乔纳森直接是咽了口唾沫。
簌簌！
飞驰中的吴轼并没有外场那些人那么多空余的大脑去思考总积分的事情，他只是在一圈又一圈的精准巡航著。
勒克莱尔忽然开始发力，想要追击吴轼。
可这完全是徒劳的，他只是尽量没有让吴轼拉开而已。
第39圈尾，皮亚斯特里进站，换上硬胎，从第13名起步。
而随著皮亚进站，大伙们关注的维斯塔潘已经从第15名来到了第6名。
「维斯塔潘能超过两辆梅奔吗？」
这个问题以往并不重要，但在今天尤为重要。
几圈后，第44圈，天空暗淡，仿佛要下雨一般。
乔纳森几乎立即往车库外看了眼。
瓦塞尔也是转过椅子，看向了天空。
云图显示不会下雨，最好不要下雨...
第45圈，诺里斯跑出最快圈，开始逼近勒克莱尔。
第47圈，维斯塔潘仍然被两辆梅奔卡住了位置，并且在TR里抱怨轮胎抓地力不够。
第50圈，吴轼仍然保持著对勒克莱尔7秒的领先。
诺里斯却在追近勒克莱尔。
因为维斯塔潘再无力追击两辆梅奔，诺里斯和勒克莱尔之间的对决反而成为了全场瞩目。
第63圈，疯狂压榨性能的勒克莱尔在17弯忽然打滑冲出赛道。
虽然他最终险之又险地将赛车救回，可是诺里斯已经超了过去！
「哎呀！上场比赛才夸勒克莱尔已有冠军之风，这场比赛怎么又出这种问题了？」
相声组通常先怪车手，然后再细细讨论原因。
不过几人没有讨论一会儿，第66圈，汉密尔顿利用直道DRS和尾流成功反超拉塞尔，上升到第四名！
前五名里四个车手的名次发生了变动，不动的唯有继续保持领跑的吴轼。
可惜，导播上次给吴轼镜头还是他进站的时候。
随著比赛接近尾声，最快圈抢夺又来了。
诺里斯69圈跑出1分19秒691。
但随后劳森跑出1分19秒510。
佩雷兹身后无
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