6月22日，与F3锦标赛匈牙利站一同结束的还有奥地利大奖赛。
这场大奖赛，梅奔两位车手在排位阶段的表现都不好，汉密尔顿排位失误，位列第九，罗斯伯格更是没跑赢两台威廉姆斯，只拿到了第三。
不过梅奔在长距离的节奏上远不是其余赛车可以比拟的，汉密尔顿第一圈时就回到了第四名，而比赛结束时，梅奔再度包揽一二。
此时梅奔两位车手的积分差已经扩大到了29分，罗斯伯格165分，汉密尔顿136分。
要知道在摩纳哥站之前，汉密尔顿首站退赛后，凭借四连冠拿到了100分，比完成了五场比赛的罗斯伯格还多97分。
当然，摩纳哥站的事儿大家也知道了，罗斯伯格巧合的失误触发黄旗导致汉密尔顿的飞驰圈无法进行，从而确保了自己的杆位成绩不被超越。
最后罗斯伯格PTW，汉密尔顿屈居第二。
总积分榜上罗斯伯格完成了对汉密尔顿的反超，罗斯伯格122分，汉密尔顿118分。
这也是为什么汉密尔顿事后会如此愤怒，甚至让他给吴轼开小灶，想要将对手挤下去的想法。
已经身有一个世冠的汉密尔顿自然认为，吴轼被提到梅奔车队，肯定是换走罗斯伯格这个表现还不错，却没有拿得出手成绩的车手了。
但随后发生的事情却有些超乎他的预料了。
在6月8日加拿大大奖赛、维纶纽夫赛道上，汉密尔顿因为刹车失效退赛。
罗斯伯格赛车虽然也出现了故障，但最终艰难完赛。
这一来一去，罗斯伯格的分数已经来到了140分，超过汉密尔顿22分。
而如今在红牛环的比赛结束，汉密尔顿落后的更加厉害了。
光是看积分榜，似乎罗斯伯格更加厉害，那么梅奔车队真要换人，到底是换谁呢？
原本就因为车子老出问题而心态不稳的老汉，此时更是多了一层担忧。
彼得作为汉密尔顿的专职工程师，自然能够感受到这位搭档的心态变化，他说道：
“今天你的表现已经优秀，第九发车，第二完赛，贡献了很多精彩的超车镜头。”
汉密尔顿擦着头上的汗，面无表情的点点头，说道：“我本来可以不用在第九发车的。”
“是人都会失误，不是吗？不要因此有过多的压力。”彼得劝慰。
汉密尔顿听到这里，擦汗的手停了下，问道：“吴呢？他出现过明显的大失误吗？”
本章未完，请点击下一页继续阅读！