新加坡滨海湾市赛道自2008年开放以来，就一直作为F1大奖赛赛历上重要的一站，也是F1大奖赛最先举办夜间比赛的地方。
吴轼之所以说对这条赛道不够熟悉，一是他确实有十六年没跑过这里了，二是这条赛道历经四次改变，他熟悉的是2023年之后的那个布局。
2014年的滨海湾市赛道，在去年刚刚进行了调整，总共23个弯道，共计5.065千米，相较于2012年的布局少了800米。
去年排位赛的最快圈是1分42秒841，正赛中的最快圈是1分48秒574，都是如今还在大红牛的维特尔创下的。
因为今年是引擎规则大改的第一年，所以速度上大概率要慢些，至于慢多少，没有人知道。
吴轼也不是数据分析师，只能根据自己的经验判断，大概率会有两三秒的差距。
所以说，他必须要达到1分45秒左右的水平才有几率达到排位赛前三。
9月19日周五，新加坡大奖赛的一练即将在晚上六点拉开序幕。
吴轼已经穿上了梅奔的车队赛用服，银白色的战袍穿上后感觉人都有些轻飘飘的。
在队服靠近肚脐眼的位置，拉链右边是小面的五星红旗，拉链左边则是“59WUSHI”字样。
今年国际汽联已经批准启用F1车手号码个性化的决定，挥别了从1996年起使用的排名编号制度。
现在，每位F1车手可以在2-99间选择一个号码作为自己的号码，而吴轼选择了59号。
虽然今年是个性化号码实行的第一年，但前十位号码里除了2号都被选完了，吴轼自然不会去选什么2号，要么拿到世界冠军启用1号，要么就选个有寓意的数字比较好。
选个2号总感觉会很LOW，甚至于不如提前把乐扣的16、或者潘子的33给抢了，用别人的号码，让别人没有号码可用的恶趣味想着也挺有意思的。
不过最终，吴轼还是选择了前世用过的59号。
此时距离练习赛开启还有两个小时，但车组人员早就忙碌了起来。
“呼~”
看到此情此景，吴轼深吸了口气。
说没有压力那是在开玩笑，要驾驶一辆从来没有碰过的顶尖赛车去和一群围场天才争夺杆位，换谁来谁都有压力，说没有压力的纯粹是站着说话不腰疼。
希德看了眼，没有再说什么，这个时候的任何话语都是在扰乱车手的
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