新白胎，跑大概18圈；第三个stint，新橙胎，跑大概23圈。”
乔纳森介绍第一个策略，这是建立在大家都能进入Q3的情况而制定的，如果不能进入Q3，那么将会使用硬胎起步。
“三停策略，白橙白橙，如果没有进入Q3，则是白橙白白。”
如果进入Q3，那么吴轼和马萨都只会剩下一套旧白，一套新白，旧白限定于起步。
不进入Q3，原本只能用于Q3的另外一套白胎则可以在正赛使用。
之所以说这是暂定的策略，是因为还需要等到明天的三练情况。
周六中午两点，三练开始。
所有车队都不约而同的采用了中性胎进行排位性能测试，然而场上的圈速却出奇的稳定。
FP1的最快圈是1分40秒124，由罗斯伯格跑出，FP2的最快圈是1分39秒790，由汉密尔顿跑出。
到了三练，最快圈1分39秒690，由罗斯伯格跑出。
除了两位梅奔车手，大家都没跑进1分40秒。
并且在三练中，吴轼以1分40秒243，胜过维特尔千分之2秒排在了第三，马萨则以1分40秒391排在了第六。
两人包夹了两辆法拉利。
三练结束后，正赛的计划彻底敲定，乔纳森特地找到了吴轼，说道：
“记住，如果你有想法一定要说，几个暗号都记下来了吗？”
吴轼点点头，所谓的暗号就是PlanA、PlanB这种，主要是防止别的车队针对他。
下午五点，排位赛正式启动。
Q1的问题不大，吴轼采用硬胎也作出了1分40秒122的成绩，根据练习赛的情况以及场上其余赛车的情况来看，稳稳进入Q2。
于是吴轼被早早召回。
梅奔二人组依然具备相当出色的实力，一个飞驰圈刷出1分39秒的成绩后，回到了维修区。
维特尔刷出1分39秒813，名列第三，令人没想到的是，小红牛的赛恩斯在第二个飞驰圈，同样刷出了1分39秒813的成绩。
这令解说感慨，今年的新秀都有些不一般啊。
Q1停表，两辆玛鲁西亚的车手因为速度不到最快圈的107%而被淘汰。
迈凯伦-本田倒数，巴顿和阿隆索成了难兄难弟，Q1出局。
另外一位被淘汰的是索伯车队的纳斯尔。
不过进入Q2的选手们并没有松口气，Q1倒计时的时候，远处天空已经电闪雷鸣
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