入口就出现了故障，这意味着他将要用这种龟速挪动一圈回维修区。
就算能够修好，比赛剩下的唯一意义就是让他积累更多的驾驶里程和经验了。
第26圈，距离上次换胎已经过去十二三圈左右，前方四辆车的速度又拉开了，之前的剑拔弩张又被一圈又一圈的稳定差距消弭掉了。
哪怕是专业的解说，也不知道几位车手在这个过程中到底承受着怎样的压力，只能在数据拉开后说些总结性的话语。
“这样看来，这场比赛的前排阵营很难出现变动了。”飞哥说道。
“都在控制圈速，都在保护轮胎，前排的格局太稳定了，上赛对于前轮的压力是非常大的，两个蜗牛组合弯都会持续的转向不足，越是转向不足，对于轮胎的磨损就越大，由不得他们不谨慎啊。”
兵哥像是聊天一样分析着场上的情景，此时场上确实有些无聊，只有里卡多在和埃里克森争夺名次。
好几次眼看要超了，又被埃里克森交叉线超越。
这时候，乔纳森开口：“维特尔的圈速慢了下来。”
“你们计算的有些慢了。”吴轼有些无语。
“刚刚维特尔告诉车队，他已经非常非常努力的去推了，但是没法继续提速。”乔纳森说道。
等到第30圈，罗斯伯格突然来了句：“我感觉我的左前轮有些问题。”
他的速度确实在放慢，只不过吴轼的速度也在放慢，维特尔的速度更是慢的有些快。
前四名的秒差已经从原本的一秒左右，跌落到了将近两秒。
“全力推一圈，准备进站。”法拉利跟维特尔说道。
第31圈，维特尔进站。
他没有其余轮胎可选，只能换上更硬的白色中性胎。
又是一次2.5秒的换胎，拉法今天是全员在线。
“维特尔这么早进站，白胎能跑完剩下的二十五圈吗？”兵哥啧啧发问。
“我觉得撑下去有点难，或者说法拉利认为白胎的速度更快，能够玩个overcut？”飞哥也搞不清楚。
“吴轼那边的策略不知道会怎么样。”
兵哥话音落下，一段TR响起，梅奔对罗斯伯格道：“BOX，BOX。”
“啊？！罗斯伯格也要先进站了？！”兵哥的声音拉高。
“确实到了进站的时间，刚刚罗斯伯格在车队无线电里说左前轮出现了波浪纹，已经快要报废了。”飞哥补上。
就在这个时候，汉密尔顿上圈1分43.
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