了将近0.2秒的优势。
镜头下，他和Kimi的距离无缘无故就拉开了些。
“年轻人反应就是快。”
“他不会提前解开了限速限制吧？”
兵哥和飞哥惊叹之余，有些担心。
随即Kimi就在TR里说道：“他提早解除了限速吗？”
“NO，遥感数据一切正常。”车队回应道。
0.5的秒差，让Kimi没法在1号弯发动太过凶猛的进攻，再加上吴轼非常极限的入弯，又在组合弯中拉开了两人0.2秒的差距。
这下子，所有人都有些不可思议，不过兵哥很快反应过来：
“他在这里可是超了下汉密尔顿的，有着这把表现也不足为奇。”
“哈哈哈，不足为奇都来了。”飞哥魔性的笑声响起。
这哪里是“不足为奇”啊！这分明是叹为观止。
“你距离罗斯伯格19.321秒，19.321秒，他的白胎已经使用6圈，现在剩余17圈。”
“他的圈速在1分39秒左右，你需要注意Kimi，他还在你的DRS区里。”
“OK。”
吴轼应道后，看了眼后视镜，知道暖胎圈没有暖胎的机会。
Kimi的绝对速度即使没有维特尔快，却也不是能够小觑的。
不过好在乔纳森前面也说到过，Kimi认为中性胎和软胎的感觉差不多。
那么现在，吴轼认为他要告诉Kimi，为什么他觉得中性胎比起软胎有着巨大的劣势。
在这条赛道上，每多一点的抓地力，就能够支撑他跑出更为极限的圈速。
来到5-7号弯，上上套软胎时，他顾忌轮胎管理，让了速度，最后被维特尔轻易赶上。
现在，他不需要顾忌了，守住Kimi再差也是领奖台。
下坡带来的势能转化为动能，赛车的加速性能仿佛得到了优化，压过5弯边线，轮胎略微沾染沙子，不过仅仅滚动三圈，沙子的影响就消失了。
这期间不能输出动力或转向，而一旦过来，那么就可以开始输出了，精准到极致的把握，不像是人能够做到的操作。
依靠更极限的走线与给油，吴轼更快杀入了6号弯的凸弯心，而后再左转吃进7号弯。
行云流水的操作，又拉开Kimi0.2秒。
可以预见，在9号弯之前，吴轼就可以拉到1秒的差距。
“这是排位赛的跑法了吧。”
“Kimi追啊！怎么没追呢？”
有观众不解。
这
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