进行一个暖胎圈。
第三圈，终于是可以进行飞驰了。
冲过大直道后，轮胎工作温度相当不错。
和他自己预想的一样，这条赛道的5号弯前他都不需要太过于担心，后轮的抓地力足够，可以调整刹车平衡减轻前轮的刹车负担以此获得更多抓地力在前轮。
然而过5号弯后，下坡加上带着点STOP&GO性质的弯道设计，就异常考验车手对刹车的把握了。
长长隧道后，忽然变亮的环境并没有对护目镜后的眼睛产生多大影响，吴轼的驾驶依然稳定。
簌簌！
后半程，他心跳的速度很快，自己却无法感知到，因为需要专心致志的地方太多了。
唰！
1分16秒741。
乔纳森松了口气，跑进1分16秒了，只是他一转头，看到马萨的成绩就眼前一黑，1分18秒多。
“汉密尔顿在你后面刷新了成绩，1分15秒889。”
在大家还在为1分16秒而奋战的时候，梅奔已经在Q2随便突破1分15秒了。
跑出保底圈之后，吴轼对于后续的极限圈速有了大概预测。
显然，摸到1分15秒内是个难事，威廉姆斯这站的竞争力就是差，没什么好说的。
他在散热时，琢磨着或许Q3的时候，应该拼一把了。
积分榜领先让他挺想说那句振奋人心的“计划有变，准备夺冠！”。
不过他不是个喜欢在外招展的人，所以没人能够看出他到底在想什么。
散热两圈后，赛道情况良好，吴轼再度进行飞驰，这圈汉密尔顿、罗斯伯格、巴顿、霍肯伯格、马萨都在同步进行飞驰。
结果才跑了会儿，乔纳森的声音突然在TR里响起，赛道两侧护栏外也有马修将黄旗伸入赛道内挥动。
“罗斯伯格锁死了，黄旗，这圈只能放掉，最终结果是P9。”
乔纳森说道，语调和往常一样平静，然而吴轼听到后却不禁摇摇头。
公主你在干什么啊！害得我差点就进不了Q3了！
当然，吴轼不是最惨的。
马萨的成绩定格在1分17秒278，排名第15。
这让观赛的威廉姆斯爵士神情有些严肃，在某些时候，他是位相当严苛的领队，显然他对马萨的表现并不满意。
被罗斯伯格影响的还有霍肯伯格、巴顿、格罗斯让、汉密尔顿。
除了汉密尔顿，其余三人都失去了极限飞驰的机会，遗憾淘汰。
佩大师以1分16
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