说道：
“在排位赛的时候我就感觉吴轼坐在威廉姆斯里的速度和我们相差不大。
“当我的飞驰圈没有超越他时，我意识到正赛不妙，我在思考如何对付他。
“这可能就是我起步慢了的原因，我分心了。
“同样的，在一停后防守吴轼，我耗费了太多轮胎。
“但我认为这是值得的，我不可能放任要和我竞争年度冠军的车手就那么驶离。
“即使最后我失败了，还给我带来了更大的损失。”
这番说法，让台下不少车迷欢呼起来。
比起罗斯伯格，老汉在这儿似乎更受欢迎。
领奖台采访结束，吴轼也是回到了车队里。
众人准备好了香槟，再次恭贺他这个冠军的到来。
经此一役，吴轼的领先优势进一步扩大。
只不过车队兴奋的同时，压力也更大了。
高速赛道的优势能够带到下一站去吗？
神一场，鬼一场对于小车队来说是常态。
即使因为吴轼今年的强大的冲劲，车队已经批准了更多的资金用于研发，但结果依然是未知的。
吴轼的又一次分站冠军再度获得了国内新闻套和体育套的播报。
小媒体和自媒体这边，宣传起来更是夸张，他们大都将积分情况贴入文中，并且取了夸张的标题。
“吴轼高居积分榜榜首！有望加冕F1年度总冠军！”
夸张的标题引发了巨大的流量，加之之前网络上已经在不断掀起的F1热，越来越多云车迷加入
强大的实力永远是涨粉最快的方式，慕强永远是人类中比较普遍的心态。
“牛逼！那些再说水冠的？来看看啊！”
“踩头，狠狠踩头！”
“梅奔王朝呢？怎么这么不堪一击啊！作弊引擎没搞好，被反噬了吧！”
“吴轼怎么不去法拉利？”
“楼上的想要害死吴轼吗？”
“我今天就在这说了，吴轼不仅是华国F1第一人，也可能成为世界F1第一人。”
“别招黑！不说远古大神方吉奥这些大佬，他迈得过塞纳和舒米吗？”
网络上的评论各有偏向，总体上都是夸奖吴轼的，甚至于有时候不是夸奖而是捧得太高。
国内新涌入的车迷太多，确实影响了部分舆论。
吴轼实际上很不喜欢这种造神式的车迷，他赢了就到处踩其余车手，把环境搞得很差。
他唯一能够做的就是用官方号发表正向言论，尽量将车迷粉丝往积极向上一面引导。
在
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