边的机械师拍了拍同僚的肩膀。
“嘿，别误会了！我只是单纯想看领队光屁股在.”
“咳咳。”
吴轼咳了两声。
克莱尔走了过来，先是对吴轼说道：“恭喜你，又拉开了和刘易斯的积分。”
然后才看向机械师们，问道：“刚刚在讨论什么事情？这么欢快。”
“呃，我们在给吴轼庆祝！”
“是的，我想他肯定对新加坡比较熟悉，今晚的庆功会要不让他出出主意？”
几名机械师立即打哈哈。
克莱尔笑了笑，拍拍吴轼的肩膀：“他们说得不错，今晚你来挑选地方！可惜你还不能喝酒。”
新加坡大奖赛以汉密尔顿戏剧性退赛让大家再次意识到，刘易斯要追上吴轼似乎也不是想象中那么容易。
而赛后梅奔关于汉密尔顿车辆故障的调查结果也出来，是因为涡轮增压系统失效。
具体来说是中冷器和压力室之间的金属夹头脱落导致的压力泄露和涡轮增压失效。
因而使得汉密尔顿全力踩下油门之后，赛车的加速性能也受到了影响。
托托也在问题被确认之后表示，完全没有想到是因为这么小个部件造成了灾难性的后果。
当被记者问到，如何看待刘易斯和吴轼的争夺的时候。
托托摸着鼻子表示，赛历上还有六站，他们有着足够多的机会反超积分，前提是不要再出现各种意外。
而尼基·劳达也罕见的对吴轼进行了评价。
他说道：
“我并不认为吴轼在今年驾驶的FW37对我们具有什么优势，但他依然在积分榜上长期领先于我们。
“这不是受赛车性能或车手技术影响，而是我们在赛季中犯下了太多不可饶恕的错误。
“但反观吴轼，他和他的团队从来没有出现过重大失误，他们将每一个能拿到的积分都拿到了。
“而争夺世界冠军就是这个样子，你越是能够拿到每个微小的积分，你就越有可能获得最终的胜利。
“在之后的6场比赛里面，我们会确保不再犯下任何错误，只有这样，我们才能拿到车手总冠军。”
显然，新加坡的失利让梅奔内部压力骤增。
有车队总冠军，却没有车手总冠军，这一般说明什么？
说明不是车不行，而是人出了问题。
随着越发接近赛季末，大家对于积分榜仍然存在的争夺讨论热度也越来越高。
国内不少媒体开始表示吴轼将取得最终的胜利，这些发言自
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