排在第五名之后就行。
好巧不巧，当马萨以冠军冲线的时候，汉密尔顿正好第六。
整个法拉利P房都沸腾了起来，然后小汉却在最后一个弯角来到了第五并冲线。
一分之差，法拉利丢失了一个车手总冠军，直到现在都再也没有拿到过的车手总冠军。
而马萨，也丢失了一生中唯一一次可以拿到车手总冠军的机会。
时隔多年，马萨肯定是没有释怀的，只是已经将伤疤掩盖。
当然，威廉姆斯上下也不会没趣的去旧事重提。
大家谈论到巴西大奖赛，仅仅是因为11月15日就要在那里比赛，而大家需要这位老将在这条赛道上的经验。
众所周知，这条赛道海拔较高，且落差达41米左右，巨大的落差将会带来对悬挂的极大压力。
除此之外，这条赛道非常颠簸，字面意义的颠簸。
颠簸状态下，不仅考验车辆，更考验车手能不能准确的操控车辆。
同时，因为这条赛道是逆时针行驶，且左弯多于右弯，和其余的赛道很不一样，会导致车手在面对负荷时需要额外适应。
吴轼对于这条赛道也足够了解，所以倒知道要怎么面对这些难题，只不过身体还是需要去适应赛道的G值方向差异。
会议结束，吴轼揉了揉太阳穴，这种冗长的讨论有太多信息沟通，而作为车手，他说的少，记得多。
维斯塔潘倒是很擅长应付这些会议，就像是学霸一样，你觉得他在玩，其实他不仅全听了，而且还记得、全都懂。
“好了，明天就要前往圣保罗了，大家好好休息吧。”克莱尔拍拍手。
会议结束，大家很快放松，一边收拾东西一边八卦。
“听说刘易斯好像去不了了。”有工程师说道。
“嘿，别瞎说，他只是在街头放纵时撞了车。”另外一人说道。
“他开得什么车？”
“定制的帕加尼！”
吴轼略微抬头看向八卦的两人，这事儿他有印象，不过是2021年老汉卖掉这车的时候。
一辆帕加尼风之子，老汉去年买的，还是定制版，背后有“LH”字母。
这车买的时候160万英镑，老汉21年卖的时候850万英镑，当时仅仅跑了不到1000公里，这简单倒手就赚了690万英镑。
然后没多久，接手的那哥们在隧道里踩油门，直接给撞趴下了，维修费用高达200万英镑。
倒也不能认为后面撞烂这车的哥
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