差跑出了1秒外，这时候吴轼才进行加速。
他仅仅用半圈就回到了马萨身后的1秒区里，但后方的科维亚特却没有办法立即追赶上去。
紧接着到来的DRS直道，吴轼借助着DRS飞速接近马萨，追回了不少秒差。
随后的弯道上，两人的距离更是在飞快缩短。
这下子，所有人都通过镜头看到了吴轼相较于马萨要快多少。
第五圈，大直道上，DRS再度开启后，吴轼抽头。
1号弯，他从内线完成了对马萨的超越。
而马萨只是将车辆放在了中线，完全没有防守动作，看起来就是意思意思。
“P5！”
乔纳森变得兴奋，不仅仅是吴轼到了这个位置，更是作为队友的马萨没有和吴轼争执。
然而此时要追上前面的法拉利并不容易，前面五圈，已经被拉下将近5秒。
吴轼将圈速控制在1分17秒后，仍旧无法接近前方。
显然法拉利此时的速度非常快，基本在1分16秒78的样子。
因为轮胎的差距，吴轼并没有发疯了一样去追赶，没必要。
现在最重要的是先保证能够到手的积分。
此时场上汉密尔顿领跑，领先罗斯伯格1.1秒，维特尔3.3秒，Kimi4.7秒，吴轼9.1秒，马萨10.7秒，科维亚特12.5秒。
霍肯伯格和科维亚特相当接近，可是无力追赶。
而由佩雷兹带领的小火车正在快速接近霍肯伯格。
维斯塔潘居于第十，但是位置并不稳固，因为身后的博塔斯虎视眈眈。
好在佩雷兹带来的DRS让他的防守并不吃力。
第10圈，霍肯伯格进站，开启第一轮换胎，他换上了中性胎。
下一圈，马萨、科维亚特、佩雷兹纷纷进站。
科维亚特一出来，就遇上了霍肯伯格，被undercut掉了。
可科维亚特也是今天发狠，一路缠斗到14号弯重新完成了超越。
第12圈，吴轼、格罗斯让和维斯塔潘进站。
都选用的中性胎。
第13圈，Kimi和埃里克森、阿隆索、巴顿进站。
前排车手的大量进站，一度让博塔斯和纳斯尔上到了前五名。
第14圈，汉密尔顿率先进站，换胎时间4.4秒，托托眉头都皱起来了。
维特尔也在同圈进站，出来后于Kimi前方。
因为博塔斯使用的中性胎起步，所以非常晚都没有进站换胎。
第15圈，罗斯
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