廉姆斯、印度力量、大红牛双双进入Q3。
另外两辆则是法拉利的Kimi和小红牛的赛恩斯。
排位赛进行到这个时候，结果基本已经很明朗。
Q3起表。
梅奔的速度无人可挡，两位车手随便出来刷刷就能刷到1分41秒头的样子，提前打好样，牢牢占据一二位置。
吴轼经过充分的准备，调整好之后，第1个飞驰圈就冲出了1分41秒101的成绩。
他瞬间来到了仅次于梅奔的位置。
等到最后五分钟，吴轼再次将车辆驶出。
经过暖胎一圈后，发车大直道上他全力Push。
强大的阻力让他感觉到赛车明显被风压着。
不过临近1号弯时，一脚刹车拐入弯中，那种贴地飞行的感觉又让他到无比轻松。
果然还是高下压力的车开着舒服。
紧接着的2-4号弯，属于大幅度的弯角，这里需要车手自己衡量赛车速度与下压力之间的关系。
吴轼几乎以这辆车能这个弯道的极限速度再经过这里。
他能够清晰感觉到当拐入弯中并在弯中飞驰的时候，如果速度再快一点，那么整辆车就会因为失去抓地力而发生打滑。
5-7号弯又是一组中低速夹杂的慢弯，车辆不得不降低速度。
这套复杂的组合弯堪比开入小区，赛车的速度一度来到70码。
或许后世也是考虑到这样的弯道意义不大，所以才将三个弯道化为一体，优化成了一个“U”型弯。
等到7号回头弯出来，DRS大直道在等待着他。
可是因为现在的阻力问题，吴轼在这种大直道上开的反而不爽，他总觉得有人拉着自己的后勃颈。
8-10号和后世一样，驶过这里的时候，吴轼仿佛还坐在那辆红色跃马之中。
不过当DRS使用结束后，复杂的组合弯又将他在这里拉入现实。
11-14弯不仅速度慢，开得也难受，且弯中没有任何超车空间。
度过14号弯后，还有一段小直道加速，却远不如后世将11-14揉成一个弯道后出弯来得那么顺畅。
加速后通过15、16两个大钝角弯，就即将到达17号弯。
吴轼眯着眼，仿佛身边跟着一辆黑红的红牛赛车。
但一场场的练习赛已经让他知道，那个制霸围场的潘子此时还是个新秀，而他也不会在这里遇到那个赛道上的魔王。
唰唰！
轻松解决了最后几个充满棱角的弯道后，
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