正式开始，20辆车一起冲向弯顶。
然后前方有事故，所有弯下的车手看不到弯顶的情况，就这么撞了上去。
单体壳的前后方都拥有极强的防护能力，但是如果有赛车翻车了呢？
一辆接近300kph的赛车撞上去，结果将惨不忍睹。
马西无法去承担这样的风险，所以就此终结了比赛。
多梅尼卡利也出来支持马西，认为这不是商业问题，而是严重的安全问题。
至于比赛为什么不推迟到周一，多梅尼卡利也解释清楚了。
赛场有很多志愿者、有各种周一有事的人，如果大奖赛推迟到周一，只会导致更加混乱而无法举办。
维斯塔潘依然跳出来反驳：「在这种天气下，为什么不将大奖赛提前到中午或者下午一点，我们已经打破规则了，不外乎多做一点。」
吴轼看了不停的争论，只是感慨：「2021年就像是王朝末年，多事之秋啊！」
过去五年的比赛都没有今年一年的比赛精彩。
关于奇的比利时大奖赛的争论并没有延续多久，因为背靠背的荷兰大奖赛来了。
比利时没看到比赛的人，在荷兰看也是一样的，只是门票损失怕是要不回来了。
而在前往荷兰的路上，Kimi正式宣布他将于本赛季结束后退役。
又一位大家所熟知的车手将要离开围场了。
但大家也都知道，Kimi已经42岁了，在2012年度过了自己最后一个辉煌的赛季后，Kimi本身就已经从争冠车手的行列退下。
他在2013年被格罗斯让压制，去了法拉利也甘于充当配角，在阿罗的最后三个赛季并没有给他的职业生涯带来更多的荣耀。
也是时候离开了。
Kimi的退役也一如既往干净，简单了说了下，就这么决定了。
来不及感慨新人旧人的更替，绿色的极端环保组织走上了街头，抗议F1在荷兰举办，并将其告上了法庭。
令人没想到的是，维特尔支持这些人的运动，认为减少碳排放，阻止全球变暖是必要的。
只是在说这些话的时候，他却没有解释作为排放者该如何看待他的职业生涯。
吴轼感觉到了，F1也在收到大的价值观念的影响。
他置身于这些环境中，感觉到厌烦，他不乐于去发表任何关于比赛之外的看法。
每次被记者问道，他也是打个哈哈就推了过去。
与其和这些人计较没用的事情，不
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