密尔顿干笑了一下，沉默不再多说。
2020年的感染对他有影响吗？
当然是有的！
他现在对身体的掌控力确实在下降。
但他觉得不仅仅是疫情的问题，也是他年龄的问题。
85年的他，在今年也已经36岁了。
刚满30岁那些时候，他还干劲十足，可年岁渐长就像是磨损的轮胎，不是渐渐衰退的，而是到达某个临界点后断崖式下滑。
如果说赛季初他还有争冠念头，可现在他已经落后吴轼将近100分，念头早就没了。
其实一位世界冠军的斗志不应该消磨的这么快，可他被吴轼磨了足足4年，铁杵也要磨成针了。
汉密尔顿感觉到很疲惫，两冠也是一个很了不起的成就了。
两位梅奔车手在休息室里交流让人们意识到，现在队内两人的关系或许已经不再像2017、2018那几年了。
而维斯塔潘对两位梅奔车手的沉默，却让人又忍不住八卦，在世界冠军的巨大利益面前，吴轼和维斯塔潘的友谊小船会说翻就翻吗？
随著场外传来主持人的声音，三人依次来到领奖台上，拿到了奖杯。
维斯塔潘的落败让荷兰车迷并没有尽欢，可对于车迷来说，看著车手就已经足以狂欢了。
场下在国歌奏罢后，依然响起了属于维斯塔潘的歌曲「SuperMa」。
颁奖典礼后，吴轼接受采访，记者们直接说道：「吴轼，现在你领先了23.5分，几乎相当于一场大奖赛分站冠军的分数。
「从往年来看，这种情况下基本已经可以宣告你将成功卫冕世界冠军了，能说说你现在是什么感受吗？」
吴轼没有跳进记者预设的问题中，而是说道：「这整个周末我过得非常艰难，红牛的车非常快，如果Ma的DRS在排位赛时没有损坏，那么我可能就失去了杆位。
「在现在的情况下，我认为我们没有杆位优势后将非常难对付红牛。
「而且今天还要感谢红牛的策略，如果Ma跟我一样是二停，我想最后我们之间的斗争会变得更加激烈。
「那样谁胜谁负就不是件可以说清楚的事情了。」
记者也不在意被岔开的问题，继续说道：「我们看到你从赛车里出来时似乎十分疲惫，这是因为身体还没有恢复吗？
」
「我的体力没有完全恢复，但这不影响我的精度。」吴轼微微一笑。
「好，最后一个问题，在刚刚你也听
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