的越来越快。
前排车阵被越拉越远，维斯塔潘领先，勒克莱尔落后3.5秒。
赛恩斯（6.4s）
佩雷兹（10.9s）
吴轼（13.1s）
博塔斯（20.5s）
汉密尔顿（24s）
第18圈，诺里斯进站换胎，可出来的时候因为轮胎太冷，在发卡弯出现失误。
随后他就被维特尔、马格努森、米克一起超越。
第20圈，正将吴轼拉得越来越远的佩雷兹忽然出现了问题。
他的速度变得非常慢。
吴轼怎么也没想到他明明被拉开了将近4秒的差距后，竟然又看到了佩雷兹。
17号弯，在佩雷兹和车队讨论问题的时候，吴轼直接从外线绕了过去。
出弯的时候，一脚油门就把佩雷兹彻底甩开了，并且很快在发车直道上实现了1秒多的领先。
佩雷兹TR：「****，，红牛TR：「接下来你需要按照我说的操作，调整几个参数。」
佩雷兹不得不保持冷静，跟随指令操作，尽快让赛车恢复正常。
「奇了怪了。」兵哥忽然说道。
「怎么了？」飞哥问道。
「你看，这佩雷兹跑得好好的，好不容易超过吴轼，然后赛车又出问题了」兵哥道。
「哈哈哈。」飞哥立即笑了起来，因为他们之前就谈论过类似的事情。
似乎在吴轼前面的车手总会遇到各种问题。
这时候昊然也成功消化了红牛车队和佩雷兹那段夹杂著复杂指令的TR，他开始解释道：「车队是让佩雷兹设置一个模式，应该是，呃，应该是故障50模式，现在这个引擎应该是恢复正常了。
「一般这种情况下是出现了什么状况呢？
「就是这个引擎的某一个传感器报错了，然后这个传感器让引擎觉得引擎马上就要爆掉了，所以就进入了一个保护模式。
「如果你忽略掉这个传感器的话，你就可以恢复正常。」
昊然说得确实不错，但佩雷兹是让引擎恢复工作了，可马力损失的问题一直在他身上发生。
吴轼在前方保持速度的时候就发现了这一点，佩雷兹相较于他的速度优势变弱了。
这意味著他先前带开的1秒秒差几乎让佩雷兹无法逾越。
梅奔车队自然也注意到了这个问题，于是原本计算的策略不得不重新开始计算。
可已经到了第21圈，第一个换胎窗口完全打开，留给车队的决策时间仅仅只有三到五分钟。
在
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