对了什么让W13这么快，如果换个轮胎很可能产生意外的变动。
到第26圈，吴轼的速度依然是全场的最快圈。
而全场第二快的是他队友汉密尔顿。
勒克莱尔已经被汉密尔顿追到了1.5秒内，预计再几圈就要被超过去了。
于是勒克莱尔也选择了进站，此时两辆梅奔留在场上。
吴轼领先。
汉密尔顿（4.1s）
赛恩斯（22s）
勒克莱尔（23s）
诺里斯（32s）
难以想像，在银石站竟然出现了梅奔一二领跑的情况！
今夕是何年？
被队友undercut后的勒克莱尔又在TR里告知车队他的速度更快。
琢磨了阵子，车队同意了勒克莱尔的要求，指令赛恩斯让开。
第31圈，磨蹭了些时候的赛恩斯终究是给勒克莱尔让出了超车空间。
勒克莱尔过去，开始追击汉密尔顿。
第32圈，勒克莱尔取得最快圈速1分31秒837。
与吴轼的1分31秒863相差不大，可汉密尔顿圈速1分32秒079就有些慢了。
梅奔这边立马有了反应。
梅奔硬胎圈速在练习赛中很不理想，车队并不想这么早给吴轼换上硬胎。
于是他们先召回了汉密尔顿。
试了几圈后，结果硬胎的速度相当不错！
梅奔没有再犹豫，第37圈，召回吴轼。
吴轼进站换上硬胎。
嗤呀！
2.2秒换胎！
吴轼立即驶入赛道，刚刚好卡在了赛恩斯的前面一点。
冷冷的白胎立即被赛恩斯在3号弯进攻了。
吴轼的车辆滑得打摆，不过却占据了内线的防守位置。
出弯时，吴轼油门开得非常大胆，赛车再度出现了甩尾的趋势，可是终究没有甩出来，因为最后关头扭矩又下去了。
这最极致的力量输出推了一把W13，让其在出弯占据了优势。
吴轼立即将小小的优势转化为挤压的资本，在4号弯前进行了关门！
赛恩斯没有超车的位置，无力对抗，只能让吴轼过去了。
簌簌！
一出弯，吴轼很快适应了白胎的抓地力，虽然不比赛恩斯更快，可也不会更慢。
就这样，第二名至少是保住了。
此时勒克莱尔领先。
吴轼（2.3s）
赛恩斯（3.0s）
汉密尔顿（4s）
「能追上前面的勒克莱尔吗？」
兵哥焦急道，这可是夺冠的好机会啊！
「第37圈的
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