他听得昏昏欲睡。
等会议结束时，勒克莱尔猛然拍了下他的肩膀，笑道：「睡著了？」
「哈~有些累。」吴轼打了个哈欠。
「看新闻了吗？」乐扣问道。
「什么新闻？」吴轼不知道自己又错过了什么大事。
「红牛的事，泰国那边在支持克里斯蒂安·霍纳，Ma有可能离开红牛。」勒克莱尔说道。
「Ma可不会轻易离开红牛的，他和我不一样。」吴轼说道。
「哈哈，如果梅奔Boss愿意下大代价呢？」勒克莱尔神秘笑道。
「不不，我了解我的前Boss，他不会这样做的。」吴轼说道。
对于托托这种本身就执掌大权且经历过辉煌的人来说，车队的低迷并非什么不可接受的事情。
反而是将车队重新振作的希望寄托于一位车手身上，才是不可接受的。
如果梅奔的思维转变成这样，那么就离变成下一个法拉利不远了。
当然，话又说回来，也许Ma并不会像吴轼这样大开口，托托能够和他谈一个恰到好处的合同。
事情是谁也说不准的，只是吴轼倾向于Ma会继续留在红牛。
毕竟这些都是车队内部政治斗争的手段，而不是目的。
「你不可能完全了解一个人，现在费尔南多、卡洛斯都在跟红牛接触，有人能够接替Ma的位置。」乐扣说道。
「是啊，你这么希望Ma离开红牛？」吴轼笑著反问道。
「NO！不要乱说！我只是在八卦，现在整个围场都在关注这件事情。」勒克莱尔赶紧摇头。
吴轼其实也在关注这个事情。
因为维斯塔潘现在就像是他2021年在梅奔的情况一样，面临要不要离开车队的考量。
虽然两者想要离开车队的原因不同，可结果相同，并且面对的一个困境也相同今年还是争冠年，如果早早就确定就走了，那么车队还会支持一个要走的人争冠吗？
所以他可以以此判断，维斯塔潘绝不会对托托松口，至少在确定绝对积分优势前，他绝不会松口。
从沙特大奖赛到澳大利亚大奖赛有足足两周的时间，各支车队将以更加充分的准备来到赛季的第三站。
而来到澳大利亚，就不得不提里卡多和皮亚两位澳洲人了。
皮亚目前在迈凯伦待得很安逸，至少迈凯伦不像阿尔品一样恶心他一虽然保不准以后会不会恶心他。
而随著迈凯伦近期被巴林穆姆塔拉卡特控股公司完全收购
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