也占不到便宜。
可皮亚斯特里对主场的领奖台非常渴望，因此开车开得很猛。
但开车不仅仅需要猛，还需要细，皮亚在这方面做得并不够好。
三人形成了一列短小的火车，巡航的同时互相寻找机会。
位于第五的拉塞尔正在防守著佩雷兹。
佩雷兹因为罚退三位所以第六起步。
在维斯塔潘退赛的情况下他本来顺位应该提到第五的。
可惜他起跑时不仅仅没有超越到前排，反而是被身后的拉塞尔超越了。
对于别人来说这仅仅是普通的被超了，可对佩雷兹来说却不太好。
红牛的内斗越发激烈，现在他每次这种表现都是在给马尔科口实，会让他的席位变得更加岌发可危。
可佩雷兹其实还算好的，里卡多从第十八位起步，跑到现在反而被开著索伯的周冠宇超了过去。
尽管两圈后里卡多又将位置抢了回来，可对比在积分区的队友，他很难交差。
中游集团继续争夺著名次，不乏几次漂亮的攻防和超越。
但勒克莱尔迟迟超不过诺里斯令法拉利头疼。
所以第9圈圈尾，法拉利策略组开始发挥。
拉文让勒克莱尔进站换上硬胎undercut掉诺里斯。
迈凯伦这边进行了相应的回应，那就是让跟在勒克莱尔身后的皮亚同样复刻这一策略。
大家看不是很懂，或者说迈凯伦难道认为诺里斯是奔著吴轼去对标策略的？
但此时在前排，吴轼已经稳定领先诺里斯5秒多，并且轮胎状态非常良好啊！
大家不理解的迈凯伦的策略，不过这不要紧，因为大家终于是体会到了无聊。
吴轼现在巡航每圈的圈速都太稳定了！
因为他拉开了足够的距离，所以诺里斯哪怕假装Push两圈，也完全不会刺激到吴轼。
在大家看来，领跑的那个家伙就跟电脑设置在赛场上的AI一样，一圈又一圈，比维斯塔潘的比赛看起来还要无聊！
迈凯伦或许终于是发现吴轼不可战胜，第14圈时召回诺里斯进站换胎。
法拉利这边没有轻举妄动，让吴轼推了一圈，彻底消耗掉脚上的黄胎后才进站。
于是第16圈尾，吴轼进站，出来后仍然位居全场第一。
先前进站的勒克莱尔和皮亚根本undercut不到吴轼，反而是将诺里斯undercu
t掉了。
这下子迈凯伦的行为反而显得有些小丑了。
诺里斯是被策略
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