航电与飞控系统综合试验，除是检验战机飞控系统的先进程度，更是融合机体和大脑的关键，属于原型机能否颁发准飞证的前提。
铁鸟台是个庞大的地面实验设施，将真实的飞控系统全部集成在一起。
与虚拟的飞机和气动环境进行闭环仿真。
工程师可以模拟任何飞行状态，测试飞控律的响应。
搭配航电综合试验台，得到软件和硬件兼容性，对整个飞控系统进行详细判断。
因为这种实验早进行了无数次，只需把今天的实验数据与之前对比，便能够确定优化后的飞控系统，是否真的发挥出了更佳的效果。
伴随总设计师杨威的指令下达，坐在控制电脑前的工程师不再迟疑。
立刻着手展开测试。
并在过程中，故意模拟出飞机的故障模式，检测飞控系统在极端情况下的表现。
徐铭还是头回亲眼目睹，原型机的航电试验，虽心底里有种兴奋劲。
脸上却未表露出担忧。
整个人对这段时间优化的飞控系统，胸有成竹。
毕竟如今他可不是刚参加完高考的新生，所具有的各种知识经验心态，完全能够支撑他建立这方面的信心。
要知道为优化飞控系统，徐铭投入了两个多月，且还是在宋振宇等人的辅助之下。
相比较之前构建磁场耦合相场模型都久。
自然不可能做无用功。
因此可以断定，今天的航电与飞控系统综合试验，相比之前数据肯定会有提升。
只不过是提升幅度的多少罢了。
当航电与飞控系统综合试验，有条不紊的进行，宋振宇刚开始还有些忐忑。
心里面达不到百分之百的把握，直到瞥见徐铭那气定神闲的表情才算放松。
时间一分一秒流逝。
工程师按照流程完成全部模拟，宣告试验结束。
而这时包括杨威在内，现场大家不由一阵紧张，注意力全部集中在还未打印出来的数据报告上。
约摸又过去一段时间，才终于看到那份纸质报告。
“杨总师，实验数据出来了。”
“你念。”杨威闻言直接对那位工程师说。
话音才刚落下，工程师便迫不及待，垂眼查看数据大声读出重点。
“飞行模拟全程未发现震颤数值。”
“控制分配方案解算频率达到每秒420次，飞机机动响应速度提升10%。”
……
杨威才刚听到这两句话，已然控制不住兴奋，下秒迈步上前直接把
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