应对还挺鸡贼，如果能同时盯好汉密尔顿和赛恩斯堪称一次完美的发挥，是巧合吗还是你就是这么计划的？」
「算是计划吧？不过当时没有来得及想那么仔细，更多还是一种直觉上的灵光一现，我就感觉该这么做。」
「这就是天赋啊我的朋友。」
或者束龙更喜欢将之称为「野性的直觉」，却又不同于完全的野蛮，这更像是一种在大量经验堆砌下潜意识做出的最理智的判断。
这让维斯塔潘往往能比其他车手敏锐地嗅到获胜的契机，唯一的副作用可能就是会让维斯塔潘某些时候的超车选择显得有些粗暴。
听闻束龙不带半点客套的夸赞，或者说至少在维斯塔潘的理解里算是夸赞，这头在比赛中表情严肃不苟言笑的荷兰雄狮也难免在神情中带上了几分难为情的得意。
不过很快他的笑容就僵在了脸上，转而化作了某种故作镇定的紧张，因为束龙忽然指了指屏幕上的一点。
这会儿还是起跑的回放，只不过换了个航拍的视角，而束龙指的那个位置不是维斯塔潘的杆位停车格又是哪呢？
他好像停偏压线了那么一丢丢。
前面两站已经接连出现车手因为停车偏移导致被罚时的情况，阿隆索和奥康这对前队友冤家轮流做了一次受害者。
这还真不能怪阿隆索和奥康人菜，实际上束龙自己现在每一站最让他的紧张的环节就是跑完暖胎圈的停格子，根源就在于新地效车的尺寸相较过往变大了不止一圈。
而近两年的车体结构也存在著明显的视觉死角，再加上轮胎尺寸的变大以及多出一片处理轮胎乱流的轮罩，车手坐在驾驶舱里对赛车周边的可视范围又被进一步压缩，很多时候停没停进格子都只能纯凭感觉。
束龙靠的是记忆，他不知道维斯塔潘平时是怎么确定停车点的，但看起来这一站对方的判断似乎出现了一小点偏差。
不过束龙直到现在还记得霍根海姆那个本该属于自己的分冠是怎么丢的，便只是拍了拍维斯塔潘的肩膀给了他一个安心的眼神。
束龙自己可以在场上为了冠军拼尽全力，但他绝不会通过场外使绊子给自己争取利益，正是因为深切知道将军因此飞走的苦楚，他才不会允许自己接受相似的恩惠。
只是围场里有这么多双眼睛盯著红牛的一举一动，束龙可以保证他自己不去找茬，谁知道赛后会不会有其他人像上一站的梅奔那样
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