意味。
其中就有关于目前队内两名车手合约的问题，泰牛这边给出的要求就是他至少要确保能留住其中一位。
至于那边更想留谁是个人都看得出来。
奈何束龙这边的态度一直含糊其辞，霍纳短时间内也不敢给另一边得罪狠了O
虽说老维斯塔潘那边闹腾得贼欢，不过这一家向来雷声大雨点小也是老传统，留有一些余地想要拉扯也很容易。
这是之前的想法，然而这一场比赛却让霍纳的思路悄悄发生了偏移。
即便两个小疯子还能hold住自己狂飙的肾上腺素，竞争中日渐倾斜的天平也一定会让其中一方的心态逐渐出现转变，哪怕不撞也很有可能会演变为如今法拉利内部的局面。
束龙一直坐在车里接受车队单方面的信息可能不太清楚，始终带著耳机关注各家车队TR的霍纳可是把法拉利那边的对话听得清清楚楚。
作为同样从红牛走出去的车手，哪怕法拉利已经不值得红牛在战术上保持关注，霍纳难免也对赛恩斯那边分散了几分注意力。
赛恩斯这场比赛其实跑得很好，他只是跟不住头排的怪物集团而已，但在法拉利失误策略将他做掉的情况下，还是一路紧追慢赶贴到了P5的位置。
在勒克莱尔已经三场比赛退赛其二的情况下，目前这样的结果于赛恩斯而言无疑是绝对有利的发展。
然而一纸罚时却将赛恩斯的所有希望完全泯灭。
别看霍纳平时在围场里到处找事感觉为了利益能谁都不在乎的样，作为能没有任何管理学历凭直觉便从零打造一支王朝车队的狠人，恐怕也只有对情绪足够敏感才能拉起一支具有如此凝聚力的团队。
所以当听闻赛恩斯在TR中苦苦哀求车队去和赛事干事沟通，让FIA那边给自己一个解释机会却得不到任何回应的时候，霍纳的内心其实非常不是滋味。
要论这么多车手他与谁的感情更深，除了被自己一手发掘起来的里卡多，霍纳的内心明显更偏向一路陪自己再度走向巅峰共事更久的Ma.
可现实的情况又强迫霍纳不得不保持清醒，在队内竞争格局极为相似的情况下，维斯塔潘所拿到的剧本分明就更偏向赛恩斯在法拉利的那种生态位。
如果束龙还能一如既往保持著现如今的竞争力，不知道会不会也出现曾经那个桀骜不驯的Ma苦苦哀求FIA给他一个解释机会的一天？
有时候真是怕
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