有多少？”
“不知道，你刚才和Long的缠斗耽搁了不少时间，或许下一圈你可以稍微尝试推一下。”
“Copy.”
一场队内之争就这么暂时告一段落，没有发生像以前维斯塔潘和里卡多那样的恶性车损，不由得让五星的几位都松了一口气。
很难说刚才那一番较量到底谁更占便宜，现在束龙虽然占据了位置上的主动权，但轮胎管理的主动权却跑到了维斯塔潘的手里。
一旦比赛的中途出现了什么意外状况，束龙平白多出来的这几圈胎损或许又会成为决定最后比赛结果的胜负手。
束龙进站换上了的是赛前预留出来的那套新红，很显然是想利用第二个stint搞点什么大事。
因为勒克莱尔起跑的轮胎用的就是那套新红，如果赛道上没有出现其他干预比赛进程的意外状况，那么法拉利的第一个Stint很有可能会坚持到20圈以上。
现在束龙就是准备利用新胎的圈速优势给法拉利制造undercut的压力，逼迫他们提早进站最大程度地抹消两队之间的轮胎差异影响。
红牛之所以会那么迅速地同意束龙进站的请求，就是因为这么做同样对维斯塔潘是有利的。
相当于他们可以同时押宝队内的两名车手，最大限度地去争取争冠的可能，何乐而不为呢？
只是这样的策略差异显然不是一圈两圈就能表现出成效的，解说们一边密切地关注着束龙出站后的圈速情况，一面又不由得将注意力给放到了后方与束龙选择了同一圈进站的汉密尔顿身上。
老汉这一场比赛跑得之挣扎，多少有了点19年束龙开着小红牛的那种感觉，就突出一个前不着村后不着店。
前面的赛恩斯他追不着，才十几圈的赛程就被拉出去了6、7秒，后面的队友拉塞尔也撵不上他。
而糟糕的赛车稳定性，又让汉密尔顿在努力维持住圈速的同时出现了太多不必要的侧向滑移，整个胎耗的情况可以说是非常糟糕。
就这样的竞争力想要提升名次简直就是天方夜谭，一怒之下老汉直接跟车队要了一套白胎出来，看起来像是赌气准备红白一停一跑到底了。
往昔的七冠王在被拉下神坛之后居然会这么狼狈，哪怕立场上更偏向于自家的车手，解说们也不由得感到一阵唏嘘。
当然一个普普通通的换胎镜头之所以引起了五星几位解说嘉宾的注意，主要是因
本章未完，请点击下一页继续阅读！