也得亏红牛这周的下压力设定整体偏高，在这种尾速为王的低阻赛道超车效率难免会受到一些影响，才让周冠宇通过牢牢占据住赛道中线的策略勉力将位置给卡了回来。
「噢哟！这个确实防的非常冷静漂亮！」
「虽然我知道在看直播的观众里束龙车迷的占比应该会更大一些，但还是希望大伙能对现在的周冠宇也送上一些掌声与喝彩，这很有可能会是属于F1车手真正的蜕变时刻！」
这是纵观整个F1发展的历史也极少有的情况，能在此刻通过网络互相聚在一起见证这一幕的车迷何尝又不算是一种幸运？
现场转播的镜头也在此刻聚焦在了赛道这一红一黑两台赛车的身上，尽管周冠宇刚才确确实实对束龙进行了一波堪称完美的防守，但场上的局势同样也肉眼可见的紧张。
红牛的高下压设定，只是让他们在直道打开DRS的追进效率显得稍微有点低，但在所有中高速弯道中均有著更为强劲的速度和稳定性表现，全程都在进行著几句压迫性的位置逼迫。
现场解说唯一能帮周冠宇找到的优势，就是他目前赛车上的黄胎抓地力情况对比束龙的红胎应该会更好一些。
若是能借助赛道上几个中低速的chicane弯凭借更好的出弯牵引力钳制一下束龙的节奏，那说不定还可以多坚持那么一两圈的时间，可在场上时刻承受著束龙压力的周冠宇还能清醒地意识到这一点吗？
事实是能，而且周冠宇应对的还很好。
在整个第20圈的过程中。
他利用1、2号，4、5号以及8、9、10号三组低、中、高速的chicane组合弯，频频采用中线晚重刹然后慢进的线路，用自己的身位压制后方束龙的节奏，接著提前摆好车头角度凭借此时略优的抓地力性能做一个快出弯。
硬生生又抗住了束龙足足两个DRS的进攻，可就在解说们以为周冠宇将要把他难得的硬气再维持一圈的时候，他却又在第20圈的11号帕拉波利卡弯外线半防半让地给了束龙一个相当明显的内线空档。
「唉唉！什么情况？！刚才激进的防守动作导致轮胎过热抓地力不足了吗？」
「好像不是..
」
周冠宇刚才在弯中松油了！
从对方身边掠过的束龙听得清清楚楚，原因他也同样清清楚楚，直接打开TR
丝毫不吝惜他的赞美。
「好家伙！他很
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