的相同策略，在内线保持著与汉密尔顿近乎同步的晚刹节奏，硬贴著老汉将他给一路挤出了赛道。
眼前的这一幕委实太过于熟悉，熟悉到汉密尔顿几乎同时就想到了应对的方法，转头准备切过7号弯弯心的西瓜，无论如何先保住当前赛道上的位置再说。
可剧本相似不代表完全一。
赛恩斯在入弯前的晚刹使他获得了短暂的车头领先，而为了避免去年那样的争议性判罚出现，这里被赛事主办方特意延长了一段香肠路肩。
汉密尔顿当即就被高高弹起又重重落地，赶忙返回赛道守住了好不容易拼来的P4位置。
此时想要登上领奖台，似乎就只需要将眼前的勒克莱尔放倒就行了。
可吃了好几堑终于长了一智的赛会可没那么客气，觉得自己已然不再受到偏袒的梅赛德斯也不打算冒些不必要的风险，纠结再三还是决定让老汉交还回刚才非法获利的位置。
七冠王的怒火与斗志被彻底点燃，交还位置后下一圈马上就极其强硬地将赛恩斯又给反超了回去。
可令人绝望的是刚才那一次弹跳与落地似乎损坏了什么地方，汉密尔顿无奈报告赛车损失了不少动力，只能眼睁睁地看著赛恩斯与拉塞尔相继而过。
不甘心吗？
那肯定是有的！
可此时老汉只希望赛车能够撑住，即便守不住赛道上的位置，至少也要守住赛后一起约定好的那个甜甜圈。
结果苦苦撑到了第28圈，TR里却突然传来了一条让最前方领跑的束龙都不由为之一怔的消息。
在放弃开场最擅长的火箭起步之后，阿隆索兢兢业业好不容易才将这身下的这台粪草抬进积分区的位置，结果刚刚完成一停没跑几圈，那沟槽的动力单圈本赛季已经数不清第几次又歇菜了。
愤怒、无力、遗憾、释然谁也不知道阿隆索在驶入站前究竟带著怎样复杂的情绪，在束龙悄然叹出一口气的同时，汉密尔顿似乎也觉得自己一直紧绷著的某根弦突然裂开了一条危险的缝隙。
原本的计划是黄白黄二停，临场因为勒克莱尔决定二停去逼一把维斯塔潘，看到机会的梅赛德斯突然决定让拉塞尔跟进二停的同时给汉密尔顿一个一停翻位置的机会。
不为别的，他们也希望能看到世界冠军一齐烧胎谢幕的场面。
奈何老汉的那台赛车也如同他的主人一般，仅仅只是为了待在赛道上便已经几乎燃尽了自己，距
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