m，榫卯结构卡在一起就只有55cm；另一方面，对工匠水平要求高，工作效率也低。
在2010年以后，越来越多的数控机床出现，榫卯结构有了新的活力，但数控机床普及之前，榫卯结构耗费的工时实在是太长了。
因此，当前的家具厂，主要采用的连接方式就是钉子和胶水。
到了2018年以后，越来越多的小型家具开始网上快递发货，因此大家常见的小型家具多是螺钉结构，这样最有利于分装运输。时代的改变会直接影响工厂的生产。
白松良好的胶粘性质，使得白松家具的强度直线上升。当家具厂测试之后，再来市场上面买料子，就只剩下了表哥一家有货。
区区20方，一万多块钱的货，当然是迅速被买走。
不仅如此，还有人直接找表哥订货，并有人愿意支付定金。
表哥不可能这么直接当二道贩子吃颜辉的货，他把客户推给了老三。他这里买卖现货也够赚了。他最大的优势，就是一定可以从老三这里拿到现货，等下个车皮到了，他就不急着卖了。
回到东北后，颜辉立刻投入到了白松的阴干、烘干项目里。
伊春这个时期的烘干厂不多，很多烘干厂的创立，都是为了烘干进口的高级货。比如说红松60大板的烘干周期有一周以上，颜辉并不能随便找到空闲的烘干厂。
这种厚板的烘干对技术要求比较高，主要是在于板材内外的湿度差距大，需要不断地补蒸汽。颜辉走访了几家烘干厂，终于只能谈妥一家新厂，价格和周期都合适。
烘干风险大，颜辉根本不敢离开这里，他天天几个地方跑。
林场现在不怎么需要去了，主要是加工厂、车站、烘干厂、阴干厂房等地方，一天天忙得像个陀螺。
如果让颜辉自己回忆这几个月，他都没什么印象。
3、4、5这三个月，在颜辉的记忆里，就好像是一个瞬间，唰地一下就过去了。
三个月的努力，白松、红松、落叶松这三种木材的原木、板材、木方，颜辉基本上都跑通了。
建业中华门木材市场，已经彻底认可了颜辉这个大商人。
这段时间，也不是没有人尝试往这里运白松，但是要么找不到烘干设备，要么阴干的经验不足，虽然也从颜辉这里看出了一些门道，但运过来的白松质地就是略逊几分。尤其是木方运输，除了颜辉没人敢做。
颜辉的白松木方运输
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