五菱流失的客户群体，岂不是都跑星辰汽车那边去了？
那这个月等星辰mini的销量公示出来，会有多高？
直接突破两万台？！！
…
姜泽不敢想，一家初创车企。
这么短的时间！
——他凭什么！！！
这种成功安在他们五菱汽车上，才算合情合理啊！！
“不要慌，只是短期的战略失误！”
姜泽深吸一口气，强行压下内心的不安。
同时开始思考怎么应对。
这么多年了，他什么大风大浪没见过？
几万块的下沉市场，打的反应迅速，打的就是随机应变。
而这方面。
恰恰也是他们五菱集团的强项。
每年下沉市场几十万台车的销量，可不是躺在功劳簿上挣来的。
“我们忽视了年轻消费群体的喜好问题。
他们不像老年人，也不像中年人，不是说你有绝对的性价比，或者是传统大品牌，他们就会无脑买单的。
他们的需求更多样化，而且对服务态度更看重，他们喜欢更精细化的配件和选择。
一旦形成了规模效应，那销量爆发得将会很迅速。
而且这方面的利润不会低。
……”
“还好，现在还来得及。
星辰汽车的这套打法是很优秀，但现在归我们了！！”
先进的行业经验应该学习。
这是所有大企业公认的准则。
你的打法好用？有开创性的点子？
那很好，接下来就为我所用了！！
“让线下渠道那边，立刻把咱们内部的app推送出去，只要是提车的，下载app就送积分和优惠券。
另外，让软件部门立刻开发一套车商城系统，开发相关配件区卖，他们星辰卖什么，我们五菱就卖什么。
不光这样，咱们还可以上架玻璃水和保养滤芯去卖！！”
近几年。
行业里的确有宣传卖车“数字化”的概念，也即是更重视官网宣传，和社区维护。
算是学习了一部分互联网企业经验吧。
所以五菱集团的官网，是有一个官方app雏形的，叫做“菱菱邦”。
定位是“五菱车主社区”，主要功能是车主交流、活动报名、售后咨询，而且针对他们的高端车型，也开始整合车型的远程解锁/锁车等功能了。
现在正好可以大力推送出去。
现在“五菱miniev”这台车的市场运营，内部完全由他来主导，新能源赛道这个大战略也是他和几名高管大力推动
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