车的混动增程系统，对他们来说算是全新的领域。
按照业内的话来讲——
“增程系统”这玩意，就没有技术可言！
所谓的增程车，动力流无非就是“发动机→发电机→电池→电机→车轮”。
正常的造车厂商只要想弄，随便都能搓一套出来。
甚至业余的玩家，都能自己DIY一套。
这话对也不对。
因为动力结构简单，不需要插混的离合器、行星齿轮等耦合机构。
发动机只发电，不用直接驱动车轮，控制逻辑非常简单。
可以说低端增程车，就是工业层面上最简单无脑的产物。
但如果想将增程车做高端，实际上也没想象中的那么轻松简单。
——
高端增程车的特点，主要有以下几点——
【超高热效率】、【超低的NVH控制】、【接近无感的控制协同】、【极致轻量化与成本控制】
这里面单独拿出来一项，都够一个研发团队肝到吐血了。
说白了。
就是要把这套系统搓出来很轻松。
但要做到极致“高效、静音、控制协同”，是非常的难！
……
(本章完)