反观新能源车。
哪怕做上了高端，由于电池的巨大成本，再加上更高的配置，也不可能有这么高的利润。
这份钱要是全给外资赚，那不光整个国产造车工业发展不起来，就连更高能量密度动力电池发展和能源赛道也很难落地。
哪怕单从消费者的角度论。
只有国产车上去了，合资品牌的豪华车才会被“拉下神坛”，合资品牌的粉丝才能买到更便宜的传统燃油豪车。
所以那些喜欢外资品牌的粉丝，反而更应该支持国产高端的发展。
这样才最符合自己的利益。
“不过高端如果仅仅是依托供应链，这种高端更像拿来主义，恐怕很难成就真高端。”许易又补了一句。
这话有点刺耳。
但李彬并不介意：“我们把全球最好的零部件都拿过来给消费者，还有更好的本土化服务体系，这难道还没竞争力？”
他丝毫不认为自己这思路有问题。
当前是全球供应链的时代，能有顶尖的东西，当然是直接拿来最好，否则自己搞研发，那得搞到什么时候？
当然了。
他们内部也不是不研发，而是有计划的研发，有针对性的研发。
…
许易含笑，这下没答话。
有些苦，只有吃过了才长记性。
有些脖子，只有被卡过了才知道疼。
就别说芯片那些东西了，国外那套看似“高端”的空悬配套，拿过来都隐患百出。
“许总…星辰汽车下一款车，也是高端新能源车型？”李彬旁敲侧击道。
星辰汽车连番刷新纯电车的销量记录，引发巨大关注。
现在外界传得风风雨雨，说星辰汽车的下一款车将是一款高端新能源车。
从商业路线来看，这也是很正常的一件事。
只是很多人好奇，星辰汽车的下一款车，到底会是什么模样。
这对市场来说还是一个巨大的谜题，就连同行友商也很好奇。
“嗯，我们星辰的下一款车，也将是一款搭载空气悬挂的大型SUV，而且打算走自研路线，李总要是有兴趣的话，到时候也可以看看我们的空气悬挂，这个和极星电池一样，完全可以对外供应。”
许易点头，这没什么好隐瞒的。
要不是研发周期来不及，他都想把星辰的大增程SUV概念车搬到车展上先亮个相了。
空气悬挂等到量产成本降下来，大量出货肯定要找一批高端客户，至少是个一二百亿的市场。
到时候国
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