加油站遍地都是，充电站现在可不是遍地都是。
建设换电站是一个路子，兴建超充站也是一个路子。
但对高端用户来说，这个充电效率还是太“致命”了。
一二十万的新能源车主，会更加在意行车成本，和省下的油费。
高端用户则更在意效率，或者说省油与效率他们全都要。
毕竟钱都花到这个份上了，自然是想买一款“缺憾”少的车子。
现在新能源轿车砸出个四五百续航，都很困难了。
哪怕说采用行业最高密度的三元锂电池，能做到400km出头的NEDC续航都算不错。
“当然，星辰超充站是我们一直在做的事情，但也不能保证凭借超充站就能解决续航和充电焦虑。”
许易点点头，很认同这番话。
能花三五十万买车的用户，有人是可以接受充电，但有人则很介意这个补能时间效率问题。
特别是在某些高峰期，如果发生排队和补不到能的情况，那很多人就会将归咎于车子的问题。
这点光看后世的发展就知道了。
花钱买豪车除了图舒服和配置，肯定也要方便。
如果在外开车都不方便，补不上能，别说什么豪华感了，你就是豪到天上去也没用。
“那么为什么不考虑换电路线，大SUV续航和补能，当下比新能源轿车更严峻。”李彬又绕了回来。
这话一出。
星辰这边的高管团队脸都麻了。
好家伙。
今天这换电联盟话题，是绕不开了呗？
而蔚来高管团队这边，则是露出期待的神色，如果能拉星辰汽车入伙，那可算强强联合了。
只是。
许易的下一句话，偏偏让整个蔚来高管团队以及李彬本人都跟着麻了。
许易浅浅露出颇具趣味的笑意，他道：“是，目前大SUV的续航和补能问题相当严峻，不解决这个问题，高端不可能卖上量，所以……我选增程！”
啊？
增……增程？！
李彬震惊了。
不是。
这玩意能干高端？
放在行业里，没有任何人信。
毕竟增程技术实在是太简单，太画蛇添足。
很多人评价增程就是脱裤子放屁的技术。
就是用油发电，再用电来驱动车辆。
从能量转化效率上来说，多了一道转化流程，都没人家串并联的插混形态更有技术性。
甚至也没他们的“换电路线”靠谱！
“外界评价星辰汽车是最重视底层研发的新
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