公开宣布将对40名高级管理人员及技术人员，先后离职赴威马案件展开调查，并起诉专利技术外泄被恶意窃取事件。
造车行业相互挖角是业界常态，哪怕星辰汽车这边的整车工程部、底盘部门也有各家的流动人才，其中也包括吉利、
比亚迪半导体————
总体来说，还是相当友好的。
人各有志嘛，很多中坚研发人员以及基层员工的离开，都是因为星辰给得太多了，福利待遇好。
手续也很齐全，法理和情理挑不出任何毛病。
有几家厂商，甚至动了挖星辰研发人员的念头！
但很诡异。
挖人的难度超乎他们想像，涉及到核心技术的研发人员，意志一个比一个坚定，就是普通的基层研发员工，往往要开出几倍的价码才有些许动摇！
这踏马仿佛把星辰集团当最终归宿了似的！
说回威马。
这回吉利是真跳脚了。
起诉也不是空穴来风。
威马发布会拿出来的EX5，和隔壁吉利GX7不能说是相似————简直是一模一样。
尽管威马一再表示这车是全套自研，落在业内人士眼里是非已然分明。
很诡异啊。
挖了人家团队不说，连底盘设计与外观设计都接近高仿还原，这和穿著品如的衣服在正主面前跳舞有什么区别？
星辰自然不愿意与可能深陷法务纠纷的车企产生深入合作，到时候电池尾款供不上直接跑路那就好玩了。
12月28日。
威能电池的上市工作也到了最后流程，许易和各路投资者进行最后一轮的交谈，确认上市前准备工作以及最终的股票发行价。
威能电池前后经过两轮融资，电池产能从最开始的3gwh不到，扩展到如今的15gwh的规模，已经是国内名副其实的第二大动力电池厂。
要上市的理由也很简单，继续拿资金扩张建厂，为了保持增速和产能需求，威能电池计划明年在庐州完成新增20gwh的生产基地建设，除此之外，年研发经费扩大15亿，补充流动资金————
在场的各大金融投资机构也是各有来头，除高领、红杉、顺为资本、深创投也有山栋本地的鲁信创投————都是专注新能源产业的硬投资。
众人对威能电池的前景还是相当认可的。
威能电池虽然没有像宁德时代对接宝马，做到在国际供应链开花，但现在也不缺客户，能把磷酸铁锂电池做到国
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