宝马国区高管的脸部特征记下，届时璀璨品牌独立出去打造自己的营销渠道，也需要能做事的得力人手。
「可能是璀璨这台车太吸引人了，我看国外的游客都吸引过去了，让BMW这种豪华品牌都感受到了压力。」何小朋没看到那边发生的事情，则是笑著捧了一句。
此情此景，实在太令人羡慕了。
他们小鹏汽车什么时候才能做到这一步？
「诶——现在谈这些还为时尚早，我们也只是公布了概念样车，实际有不少技术问题待解决，量产日期都未定。」许易礼貌回应。
星辰L7的月销量虽然破万了。
放在国产自主品牌里很不错。
可要真放在人家BBA与一众一二线豪华品牌里对比，充其量只是小卡拉米级别。
至少要把30-40-50万元这些价格段全部覆盖，每个价位段的车都卖到月销过一两万的水平。
才能称得上真正站稳脚跟。
打完SUV还有轿车这个大市场，车型的分布是要一步步拓展开的，要按计划推进。
当然，星辰当下的精力是以大SUV为主。
何小朋则谈论起这次小鹏的展车，因为也到量产阶段了，特来寻求成功人士意见。
「我们对G3这台车抱有的期望很大，本来是想一鼓作气把智驾功能补全再发布的，实际推进却发现这件事比我们想像中要困难，的确如许总你之前所说，从L2到L3级别的跨越，完全就是万里长征级别……」
小鹏汽车在前两年召开新闻会的时候，还模仿过百度，对外打出两年L3、五年L4的口号。
等深入研发后，发现完全不是那么回事。
现在就连L3的口号都不太敢大肆宣扬了。
反观星辰汽车才是最聪明的那个。
人家智驾虽然领先，但从来不喊什么L3，实现了什么功能就是什么功能，让消费者自己去体验与发酵口碑。
「内部定的目标是十月前展开首批交付，这款车前后打磨了三年，进度本该更快的，但内部执行下来因为各有意见，大家都有自己的长板，只是资源比较有限……最后就蹉跎了不少光阴，赶不上星辰那么效率，现在实车也终于能摆在面前了，许总你觉得我们这款车能卖得好吗？」
许易听完何小朋的叙述。
他从语气确认了，这不是人皮子讨封，而是在真诚求教呢。
「G3这台车有自己的生态定位，肯定能在市场占据一席之
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