没反应过来。
」？？？」
「这啥？」
「我眼睛花了？」
「纽北？星辰？充电桩？」
「不是哥们，你在德国拍到中文充电桩了？？」
「我草，真星辰logo啊！」
「不是P的吧？」
「鲁超这人嘴臭归嘴臭，P图应该不至于。」
「教主人在纽北，这可信度有点高啊。」
「前一秒还在嘲星辰缺席，后一秒充电桩怼脸，尴尬了。」
「兵马未动，充电桩先行？」
「坏了，真有活！！」
帖子发出去的时候，国内已经是晚上十点出头。
这时间段恰好是车圈最活跃的时候。
微博的推送机制加上「纽博格林」这个关键词本身自带的流量权重，帖子在半小时内就被推上了汽车话题的信息流。
还在争论不休的车圈论坛，猛地眼前一震！！
「卧槽，这熟悉的logo！
」
「星辰的桩已经到纽北了？车呢？曝光呢？怎么也不吱个声？！」
「牛逼，国产之光！」
「说国产车不敢去，星辰不敢去纽北的人呢，站出来！说话！！」
第一批评论来得很快。
其中有很多都是星辰汽车的粉丝，或者干脆是车主群体。
在之前星辰被喷的时候就憋著一股火。
现在直接把带节奏说国产新能源落后的博主艾特出来一顿喷。
可没料到这次，又掀起了波澜。
要知道。
车圈各个品牌，粉丝受众本就等级泾渭分明。
开5系可以骂3系是小瘪三换不了嘴，进口车主在国产车主面前也是优越满满。
到了性能车圈。
这股味儿更重。
「激动啥，车都没见著一个。」
「笑死，桩建了就算去纽北了？那我在珠峰大本营搭个帐篷是不是就算登顶了？」
「你们星辰粉能不能别这么急著高潮。」
「这年头在国外建个充电桩就能上热搜了？门槛也太低了吧。」
「车没来你铺桩干嘛？给鲁超租的宝马M4充电吗？」
「也可能只是欧洲业务准备吧，星辰本来就有超充体系。」
「普通欧洲业务把桩铺纽北旁边？你当这里是商场地下停车场？」
「这地方不就是给工程队用的吗？
」
「有桩不代表有车，有车不代表有成绩，别提前开香槟。」
「对啊，保时捷7分54，特斯拉7分50，U9真下场跑个八分开外，那还不如不来。」
「八分开外也不错了吧，国产第一台
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