2024年的中国建筑界，依然有两家民营企业进入世界500强。
不是恒大那种一闪而过的500强，一家连续10年上榜，巅峰时期进过前100，另一家也是连续3年上榜。
而且两家都没有上市融过资，控股接近百分之百。
太平洋建设集团，苏商建设集团。
且两家公司都是同一个人的。
严介和。
被称为中国第一包工头，还有个外号叫“中国第一狂人”。
自称资产超过长江李，炮轰许皮带是骗子，老王荣登首富时，他说老王的模式走到头了。
他贬低别人的时候，还酷爱自夸，平均五句话就要吹自己两句。
每三次上台发言，就有一次追忆往昔，提起当年给南京修的那个小涵洞。
事是这样的：
1992年，严介和因为生二胎丢了饭碗下海创业，接了个南京绕城公路的三个小涵洞的项目，还是个转包第五手的项目，管理费就被上面的四个转包收了36%，仔细核算成本后发现，如果按原计划施工，要亏五万。
严介和一拍板：“干！既然要赔，就赔得大方点，要比原计划更好更快，赔五万不如赔八万！”
结果真亏了八万，干到大年三十，提前一半工期完工，保质保量。
后来该项目部开年找到他，把这个绕城公路的配套项目优先给他做，项目结束的时候，他干了三千多万产值，赚了八百万。
这个故事，成了严介和的金牌故事，也是太平洋建设的发家故事。
老严后来欠了下面多少工程款不说，一个干民营建筑的2024年了还能活着，而且两家公司还都在500强，一家161名，一家340名，年营收加起来近万亿，也是相当牛逼了。
陈学兵觉得自己也应该有个故事。
这个桥梁项目同样是高速项目，属于重庆至长沙高速公路项目，规模不比当年的南京绕城公路小，正是个非常合适的故事传播平台。
严介和赔了八万，那是92年。
他在05年，那就赔个四十八万吧。
……
话好说，事难做。
自己想赔，还得别人同意。
公路头尾都包出去了，现在都干了个把星期，有一定产值了，想让他们换到319国道入口以外的标段去，还是个麻烦事。
但是不能再拖了啊。
开挖全部干完，就要铺基础了。
陈学兵站在桥梁工地门口叉着腰想了半天，笑了一声，打电话让七个
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