入口，尤其是接下来我们还要引资进物流产业基地，所以我开始调研这个问题，我逐渐发现，重庆的交通规划，离不开四川。”
“嗯。”黄领导来了点兴趣，坐到沙发上。
蔡志坚准备出门去安排人倒茶，陈学兵却拦住了他。
“这个问题还要到我们的政策规划办公室聊，我们收集的政策资料都在那儿，就在旁边，黄领导请移步。”
黄领导有点发懵。
政策规划办公室？
你一个民营企业，还搞这个部门？
但他的兴趣也愈发足了，起身跟着陈学兵挪步。
安静的办公室，其实就一张会议桌，说会议室更为合适。
桌上横七竖八摆满了资料，里面七八个人，人手一台笔记本电脑，敲打着键盘。
见陈学兵进来，纷纷起身。
“董事长好！”
“董事长！”
陈学兵摆了摆手：“成渝经济带的资料呢？给我一份。”
后面进来的黄领导听到这个词，脸上浮过了然的神色，摇头笑道：“这是我前两年才经手的工作，你给我看资料干什么？直接说就行了。”
“成渝经济带”这个说法自2003年始，是中科院一位专家提出来的，意图作为西部大开发的政策补充。
核心是要在未来5至10年内，构建以成渝两大都市为中心、各级中心城市相互联系和合作的中国西部最大的双核城市群，形成西部大开发的最大战略支撑点。
后面几年，逐步纳入研究范围。
两地目前正在筹划，于明年签署一项全方位的合作协议，把双城经济圈的空间范围划定，搞基础设施共建，市场体系一体化，产业协同分工，生态联合治理，构建“成渝一小时经济圈”。
说白了，东部都在搞圈子，“长三角”、“珠三角”、“京津冀”，形成了人才和资金的虹吸效应，作为西部核心城市的重庆甚是乏力，做了个“长江上游经济带”也响应者寥寥，于是想拉上西南唯一搭得上手的成都也来搞个圈，形成经济增长的第四极，增强吸引力。
四川自视西部老大，倒是也有此意。
而且大家的私心也都差不多：各自的弱项互相弥补，让强势产业也形成竞争活力，像上世纪的珠三角一般，在剧烈的竞争中发展。
“黄领导清楚，那我就不多解释了。”
陈学兵笑着从桌上拿过一张64开尺寸的全国地图摊开，上面在重庆到四川一线的路径上画满了线条，旁
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