，我们即使把某个单位告了，我依然愿意和领导们交个朋友，边打边谈嘛，法律地位同等了，大家才能心平气和地谈，即使这一届交不成朋友，也还有下一届。”
一番调侃，随后，面色一正：
“不过黄市长提醒得对，资金周转是个大问题，我们目前用的是社会资金，要考虑回款周期和占款成本的问题，房地产的传统玩法我们还是会做的，但是也会很快积累起自有资金，投入国家大项目的建设，我相信，只要发展的目标一致，大家往一个方向去看，绝大多数的领导会得到政绩和声望，群众会得到好处，政府也能获得回报，大家是有成为朋友的基础的。”
陈学兵还有句话没说。
最关键的是，成为一家拥有广泛社会声望和雄厚资本的公司，才能不怕打官司，别人也不想和他打官司。
黄市长的思绪回转，讲到正题：“你说的成渝经济圈.从我目前看来，可只有成，没有渝啊。”
“怎么会没有呢？”
陈学兵手指对着地图上的川渝画了个大圈，而后道：
“开始我已经说了，重庆一隅，想做国内和国际交通网，是很难走出去的！”
“成都圈，要成为重庆的中转站！成立「成渝」品牌！”
他走到地图面前，点了点成都：“青白江铁路，要成立铁路港！货物借助重庆国际港资格开通欧洲班列！成立公路水路联运，同时联动泸州、宜宾等港口，形成长江上游水铁联运体系！”
而后点了点两地中间的资阳，声音逐渐高昂：“高铁线！资阳站周边地块建设共享物流仓！重庆商品经此中转四川的水运，陆运！”
“四川和重庆的货物、交通，经此中转站完成联运，内陆这不就通了？”
“国际班列！在重庆启运时完成通关手续，成都口岸直接出境，起码能压缩中转时间12小时！”
“重庆的优势产业汽车整车及零部件，以及正在布局的电子终端产品等高附加值商品出口，依托中欧班列直发欧洲！”
“成都集结川内消费电子、装备制造等货源，为重庆补足班列常态化开行的货量基础！”
“现在成渝经济圈的成立，是个打破重庆交通隔离的大好机会，双方都有益！有了四川，重庆可以直连昆明和西北，重庆和遵义相接，还可以连上贵州！整个西南一盘棋！”
“现在我代表渝商，拿着上百亿到四川投资，就是重庆向合作迈出实质
本章未完，请点击下一页继续阅读！