网设计时速400公里每小时，运营速度350公里每小时。高铁网络和普通铁路网络形成互补，同时高铁的建设也会带动新的经济增长区域……”
一个巨大的高铁规划图展开，八纵八横高铁网络直接让房间内的很多人咽了咽口水。
这巨大的高铁网络太震撼了，把整个华夏都给覆盖。如果这个高铁网络能够建设完毕，华夏老百姓全国出行就方便多了。
时速350公里的高铁，数千公里的旅行也不过四五个小时而已，这确实很快。
这是国家大战略，而整个投资给华夏经济的带动是巨大的。首先这么大的基建项目，肯定会带动很多产业，比如水泥，钢筋，砂石等等。
同时还能带动大量的就业，建设这些铁路需要大量的工人。
最后，高铁站建设在哪里，可能就会让这里成为一座城市新的经济增长点。围绕高铁站打造新的经济区，对于很多城市来说也是好处多多的。
不过这高铁，可不是一般人能投的起的。投资大，收回成本比较慢，这一条线路什么时候能收回成本，什么时候能盈利，赢利点到底如何，谁也没谱啊。
“京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭，这五条线路，我们华盛集团投了，钱随时到位，这些线路，我们愿意占股百分之四十九……”
会议室内，徐华盛一开口，所有人都吸了一口凉气。
我的乖乖，一开口就是五条高铁线路，如果再加上已经开通的羊深高铁，华盛集团直接就投资了六条高铁线路啊。
这六条高铁线路投资下来，可是一笔巨款啊。虽然只占股百分之四十九，但是这个钱也是很恐怖的。
不过仔细看看徐华盛选的这些线路，很多人立刻明白了过来。
这些线路，都是华夏发达城市之间的线路，如果建设好高铁，这些线路的人流量肯定会非常大。
人流量比较大，收益可能就比较多。
但是到底能受益多少，现在谁心里都没有谱。但是建设高铁的费用，大家却知道很昂贵。
现在一公里高铁的造价，在1500万人民币左右。在这个年代，1500万可是一笔巨款啊。
对比一下普通铁路，现在华夏建造一公里普通铁路的成本，现在连300万都不到，这五倍多的成本差异太大了。
未来高铁的票价，总不能是普通铁路的五倍多吧。要是这个票价的话，坐高铁的人肯定不多啊。
大家热议了起来，徐华盛却稳坐钓鱼台。对于徐华盛来说
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