公司的官方帐号也有回应一些大家关心的问题，我对新能源的发展是很有信心的，对于碳矽后续的销量，我本人是没什么压力的。」俞兴斟酌道，「行胜于言，大家可以多关注我们九州的市场表现，碳矽集团感谢大家的支持与批评。」
他这么说著，还把手机掏出来，展示了碳矽集团的抖音帐号与微博帐号。
「俞总，你的言语也很厉害啊，昨天郭总都住院了。」有记者提起昨天的事情，「碳矽集团是在有意针对汉兰达吗？」
俞兴笑著答道：「谈不上针对，碳矽是要打一场友谊赛。」
他又简略的聊了两句，示意那边领导还在等著，算是再次结束与媒体的交流，虽然相比上次显得温和很多，但这两天结合碳矽的销量还是让自己登上了不同平台的热搜。
百晓生论坛最为积极活跃，不少人佯装激动，直呼汽车圈终于能逼出几分俞博士的本性。
「俞博士确实没压力，因为他把压力都给别人了。」
「那个车评人算是搞出了一阵舆情，但他是自爆流打法，现在圈内都知道碳矽后台有数据了，估计没法再搞类似的。」
「一门双至尊，我有时候总觉得的是碳矽数据公司在造车……」
「牢翔求牢得牢！」
「以前说俞总是移动网际网路的拓荒者，现在是不是可以说他也是新能源领域的拓荒者了？」
「人家比亚迪已经搞了很多年了，啧，王总是很低调的，但俞总不喜欢低调，他是一个激进的新能源头子@俞兴。」
俞兴已经退出百晓生的运营管理，但自己时不时还是上论坛聊聊天的。
这次瞧著大家憋不出好话式的夸赞，只觉颇为无辜。
他在碳矽集团造车这件事上很低调，这次纯粹是三月销量造就了舆情风向的基础。
以及，按照他的观察，汉兰达那边似乎是真心认为他们的模式不存在问题，如李晖和郭百川，他们是真的认为市场完全可以就那么一直的运作下去。
什么热门车型加价，什么装潢强奸包，什么四儿子店保养坑钱，什么高昂金融手续费……
市场就是这样的，之前都是这么运作，又有什么不行的？
与碳矽三月销量及争辩对呛一起爆发的就是许多车主借此表达的不满，先别管碳矽那款九州到底怎么样，明明缴钱大定，却明里暗里的示意不加钱难提车，不接受装潢难提车，这种事能不能给个交代？
事实上……
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