心情肯定更迫切。」
赛莫达承受的不仅是商业包袱压力，更是马来西亚时局的压力。
俞兴想著宝腾与莲花这种收购方式，笑道：「这会不会有点黑啊？」
崔之愚劝道：「我们就这么报价试试他要是同意了，那也是你情我愿，谁又不能逼他。」
俞兴颔首，确实，还可以逼一逼他。
宝腾与FGV的吃相类似，一旦来自欧洲的正义匿名空头ZR发起对后者的做空，虽说前者如今已经私有化，届时提上一嘴，舆论再推一推，也能增大对赛莫达的压力。
赛莫达现在最担心的恐怕就是对他的清算，而引入最起码是看起来能改善宝腾的中资，那会有效改善他面临的不利局面。
反正，也都是顺手的事。
临港这边开始对宝腾与莲花的资产价值进行更专业的评估，以此为收购的谈判做进一步的准备，而马来西亚那边暂时没有反馈，收到方案的赛莫达陷入了沉默。
俞兴在临港倒是接到了郭家BOSS郭鹤年的电话。
郭鹤年是和俞兴隔著几代的人物，这一通电话里的声音听起来却丝毫不像是九十来岁，谈到国内新能源的发展与未来全球市场的竞争，思维也是非常的清晰。
俞兴和他交流了一番，盛情邀请对方来临港参观。
郭鹤年还真同意了。
郭家在马来西亚家大业大，但处境并不算好，像旗下的丰益国际就遭遇歧视性政策，不得不从竞争对手FGV里采购产品，也逼得郭家更多的押注时局变化。
郭鹤年实际上已经在香江定居，这次却依然打算为马来西亚的变化发声。
与此同时，他也希望郭家能够在更大范围内交到更多的朋友，近年来快速发展的临港俞兴也是属意之一。
郭鹤年有和儿子郭孔承谈到俞兴这个人，同样对于他的「一气化三清」十分惊愕，但认为凭借华夏内地这样庞大的汽车市场，只要碳矽集团不断投入技术的发展，新能源产业就会给他带来不同的地位。
联合收购暂时还需要时间等待反馈和处理，港交所方面在7月13日打来电话，通知了一个事关碳矽集团的消息，打算在Q3季末的时候把公司股票放入可做空证券名单。
也就是，碳矽集团在Q4就能被正式做空了。
按照港交所的规定，创业板和主板是同样的条件，都需要满足60个交易日以及超过30亿港元的市值，而达到这样的门槛之后就在通过
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