，也是或深或浅领教过那位风格的，此时莫名的对了对眼神，却没有出声劝阻。
万一呢……
连续两次会面，FF与大恒的秘密合作基本达成，主要的条件就是先有赵镀的公司出面与贾跃庭的FF公司组成合资子公司，前者出资20亿美元拿下45%的股权，首期资金为8亿美元。
FF在拿到资金后将会为大恒提供专利与技术，还要在国内落地工厂，接入供应链，最快速度的完成汽车的量产。
赵镀对于这桩合作的重点本来是借机在上游公司与资本市场盈利，但现在都很难绕过临港碳矽的那位俞总，于是也就费著心思考虑如何去见他一面。
他在香江，自然还是考虑香江这边的影响力，左思右想的找了几位老江湖，打算亲自飞往临港会面。不过，赵镀在这边考虑合适的时机，那边又瞧见碳矽集团和BBA已经明枪暗箭的争了起来。碳矽五月的销量实在惊人，更惊人的是国内市场对新能源产品的接受程度。
奥迪的Q5在一线城市已经进一步的给出优惠，但从效果上来看，并不算很明显，等到这轮舆论出来，奥迪方面给了一个之前碳矽用过的拉人政策。
用户可以拿著碳矽的订单来奥迪买车，还能再多些优惠。
宝马方面有高管在接受媒体采访的时候提到自家的产品：「我们国产加长的X3在明年就要投产上市，只要X3上市，相信消费者们就知道应该选谁了。」
即便是宝马自己的高管，也觉得目前的X1竞争力不太够，但又对即将国产的X3充满信心。奔驰方面的态度没有太多变化，来自高管的声音仍然是在批评增程路线的解决方案纯属过渡，宣称奔驰将在新能源领域提供更加优秀的选择。
至于奔驰的选择到底什么时候能到来，那就没有准信了。
作为碳矽集团副总裁，崔之愚在接受媒体采访的时候也进行这方面的回应，笑称：「我记得去年五座九州上市的时候，BBA的同行告诉消费者，对标谁就买谁，现在这句话好像可以还回去了。」「对标谁就买谁，嗯，碳矽会继续努力在销量上成为被对标的目标，我们十分欢迎大家对碳矽的关注，也希望存在MPV车型需求的消费者可以在年底试乘试驾我们的v9。」
崔之愚的回应自然不会让BBA方面停下表态，转而还被他们嘲讽，异口同声的否定了所谓的对标。只是，跟著什么样
本章未完，请点击下一页继续阅读！