续支持塞巴率领车队冲击冠军才是明智的，之洲作为二号车手，因为我们已经具备了一切能力，所有都是围绕塞巴建立起来的，就等待塞巴兑现我们的优势了。」
「之洲再出色，也必须等待，明年，明年才是属于他的。」
「然而，塞巴一直钻牛角尖，抓住之洲不放，甚至毁掉我们的比赛。」
「对他来说，车手冠军更加重要；但对我们来说，车队冠军才是最重要的，他需要分清楚主次才行，毛里齐奥也没有办法改变他的想法，他正在从内部摧毁我们的希望，所以我们必须果决，尽快止损。」
「哪怕代价是本赛季的混乱和牺牲，我们应该为下赛季以及未来做计划了。」
「车队积分榜的领先根本不算什么，看看我们上赛季的情况就是最好教训。
我们在夏休期之前一直领先，但赛季下半程糟糕透顶的表现简直让我们成为小丑。
」
「眼前，也是一样。当断不断，反受其乱，如果我们想要抓住全局著眼未来，就不能受困于眼前的小事。」
壮士断腕，豪情万丈，但马尔乔内却是轻描淡写，眼睛都不眨一下，不愧是枭雄。
在这一方面，托德是佩服马尔乔内的，位置、眼界、格局，截然不同。
如果是托德，他不会选择夏休期动手，他会等待赛季结束，因为他是车队领队，和技术团队同甘共苦，他知道整个团队围绕一号车手打造出一辆具有竞争力的赛车多么不容易；更何况，目前法拉利在车队积分榜上刚刚反超梅赛德斯奔驰登顶，那就更加没有必要如此大刀阔斧改革了。
在托德看来，马尔乔内太激进了。
但这也是他们的差异，归根结底，马尔乔内还是高高在上的掌舵者。
停顿一下，思绪在脑海里翻涌，托德终究没有在这个话题上继续，这不是谁对谁错的事情，而是理念之争。
托德换了另一个话题，「那为什么是夏尔—勒克莱尔呢？」
夏尔—勒克莱尔，法拉利青训王子，天才车手。
从卡丁车到GP3再到F2，一路冠军赢过来，在这一批年轻车手里，光环和赞誉完全不逊色于维斯塔潘，早早就被认为是未来世界冠军候补，进入F1之后，伴随时间推进，更是进一步证明人们的猜测。
最最重要的是，勒克莱尔已经在索伯证明自己，有经验、有累积、有履历，万事俱备，只欠东风。
在这样的背景下，勒克莱尔
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