改赛季奖金分红机制，中小车队生存困难，每年都可能出现车队无以为继赔然退场的情况：但这些年经过改革，围场的竞争格局基本稳定下来，类似的风险得到一定程度的控制。
这两年，威廉士经营不善、迈凯伦经济危机等等传闻不绝于耳，却都没有眼前印度力量来得严重。
如果马尔雅的商业帝国真的崩盘，印度力量何去何从？是否有人收购车队，还是全新车队加盟围场？印度力量现有团队又应当如何，佩雷兹和奥康两位车手是否将失业，还是流入市场引发其他车队的兴趣？
牵一发而动全身，围场一贯如此，不只是印度力量而已，其他车队以及车手全部都没有例外地被卷入其中。
山雨欲来风满楼，前有马尔乔内手术以及法拉利董事会会议，后有印度力量卷入破产危机的动荡之中。
作为F1的消息中心，银石正是暴风眼中心，不是法拉利董事会成员纷纷出现，那些渴望进入F1的汽车公司、风投公司、亿万富翁全部倾巢而出，齐聚银石，可以明显察觉到正在持续酝酿持续壮大的风暴。
然后，马尔雅出现了。
因为引渡协议而被困在伦敦的马尔雅，他现在不能前往任何其他赛道，银石就是唯一能够亲自前往赛道亮相的地方，他拒绝狼狈不堪地蜷缩在阴影里，而是以堂堂正正的姿态迎接镁光灯的狂暴洗礼一以实际行动证明，他没事，印度力量没事，他们一切安好。
自然而然，没有人愿意错过这场好戏。
和摇摇欲坠随时可能分崩离析的印度力量相比，法拉利那些子虚乌有捕风捉影的传闻瞬间黯然失色。
2018年英国大奖赛，正是在这样的混乱和动荡之中闪亮登场果然，不负众望。
赛道的你追我赶、短兵相接将赛车最原始最刺激的精彩展现得淋漓尽致，重新把场外纷纷扰扰的视线全部拉回银石赛道。
排位赛，汉密尔顿再次捍卫自己主场作战银石之王的称号。
自2007年加入F1以来，汉密尔顿表现最出色的赛道就是银石，除了2009年唯一一次滑铁卢之外，其他所有比赛全部进入前四名，并且五次夺冠，包括2014年至今的一波四连冠，展现无与伦比的统治力。
每年一到银石，汉密尔顿就能够爆发出百分之两百的战斗力。
今年，也不例外。
梅赛德斯奔驰在自由练习赛里表现出色，占据优势，但在排
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