，而赛恩斯和陆之洲也是一样，被狂风暴雨卷著前行，眼看著一号弯拥挤而狭窄地直挺挺扑面而来。
却见，陆之洲毫不犹豫地稍稍往外，完全占据脏侧，继续扩大自己的过弯弧度。
这就是赛恩斯的战术意图，但陆之洲真正地这样做了，赛恩斯却反而不安起他为什么觉得陆之洲好像心花怒放正中下怀一般，不管他是否挤压行车线，陆之洲都准备继续外扩一般？
这次，赛恩斯的直觉是正确的。
中性胎、湿地、起跑，轮胎远远没有进入状态，几乎没有抓地力可言，而陆之洲准备起跑阶段就发动进攻，仅仅依靠极限刹车压榨轮胎可不行，更何况他还是在脏侧强行超车，所以他需要一个计划。
在赛恩斯看来，是他挤压线路激起陆之洲的反应，但事实上，是陆之洲主动外扩，赛恩斯只是正好路过。
然后，一号弯来了。
当全部赛车拥挤在内侧和中路试图抢占位置、在洪流里身不由己地被裹挟的时候，陆之洲却在脏侧独自起舞。
轻盈、流畅、丝滑，贴著弯道顶端，那抹红色宛若现代艺术一般，一鼓作气地通过一号弯。
赛恩斯：？？？
显然，赛恩斯没有阅读陆之洲的剧本。
眼看著陆之洲已经完全撇向脏侧，没有抓地力可言，赛恩斯应该可以轻松守住位置，但实际发生的情况却并非如此。
二十二号赛车和五十五号赛车一起进入一号弯，入弯的时候五十五号赛车依旧占据优势，但弯道里，二十二号赛车完全吃住路肩，过弯弧度行云流水的勾勒到极致，弯中节奏居然完全压制住五十五号赛车。
当他们离开一号弯的时候，二十二号赛车已经提前一步笔直笔直地率先离开。
此时赛恩斯才意识到，尽管陆之洲在脏侧没有抓地力，但他的中性胎在湿地上也同样迟迟没有进入工作温度，抓地力半斤八两，反而是陆之洲依靠驾驶技巧的操控扩大行车线保持节奏，在一号弯里占尽优势。
一切，就这样发生了。
然而，没有时间懊恼和困惑，赛恩斯看著陆之洲已经紧紧贴著弯道弧度进入二号弯——
糟糕！
喧嚣和拥挤将整个弯道塞得满满当当，新加坡赛道的弯道们，一来狭窄二来繁多，弯道之中留下的操作空间非常有限，一个弯道还没有完全描绘完毕下一个弯道已经扑面而来，进一步压缩反应时间。
一号弯、二号弯、三号弯就是
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