作为波斯湾快速发展的港口城市，宰赫兰负担着阿拉伯半岛大部分的贸易。同时正在修建的宰赫兰—利雅得铁路以及环波斯湾铁路也让这里愈发繁荣。
穆罕默德.哈塔米站在宰赫兰的土地上，作为被任命的伊朗阿拉伯半岛代表，他负责维护半岛各个部落和伊朗之间的关系，同时也贯彻伊朗政府在阿拉伯半岛的政策。
“现在我感受到了这里在沙阿的掌控中。”
现在伊朗对阿拉伯各个部落做的事情就是在逐渐控制他们，其中巴林国王已经彻底臣服，因为他们的进出口完全被伊朗控制。而国王也前往德黑兰，被沙阿册封为贵族。这算是正式将当地重新纳入伊朗统治之下。
事实上，当地的部落除了融入伊朗也没有什么好的办法。他们能出口的也就是珍珠，大多都出口到伊朗，而要进口的粮食、水果、蔬菜和日用品也是伊朗商人在出售。巴林的势力太小，只能听从伊朗的命令。
不过伊朗要想彻底统治这里还有个难题，那就是阿拉伯是相当的地广人稀，广阔的大地上，生活着不超过一百万当地人。而且更加让人头疼的是，这些都是随时能走了游牧民族，骑上马或者骆驼，赶上牛羊，就能让你找不到人。
对于这个，伊朗也有对策:那就是人可以跑，牲畜也可以跑，但是草场水源是跑不了的。只要占据了草场水源等关键地方，那些当地人如果不想饿死，就必须出来。不过这样做，需要的时间和花费不会太小。
当然最重要的还是用经济利益麻痹部落长老，用宗教来管理底层民众。不然为什么要在当地修路，就是为了更好的控制当地。
“长官，现在整个半岛除了有几个大型部落外，还有不少小部落。他们已经基本臣服沙阿，但要想不让他们脱离控制，还是需要让他们锁住。”
“我当然知道，不然沙阿也不会派我来这里了。”
这几年伊朗和阿拉伯部落的贸易也越来越兴盛，当地生产的椰枣、骆驼奶等东西进行出口，同时骆驼租赁也发展起来。整个内陆也因为贸易而产生改变。
为了能继续创造价值，纳赛尔丁主导，部落参与的阿拉伯公司开始想着将椰枣酿酒，加工奶制品来获得更多出口。
这样的情况让纳赛尔丁觉得他是在玩海岛游戏，靠着出口奶酪和椰枣酒来获得第一桶金。然后再看看有啥还能继续发展的。
目前宰赫兰铁路已经修到
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