车、合资车要排队，甚至要加价购买，国产车因质量问题却无人问津。
国产车和进口车合资车相比，一个无人问津，一个加价购买，这么鲜明的对比，更是让李山河心中不悦，不明白写这份报告的人到底想要表达什么。
接下来，报告中话锋一转，首尾相应：外国车企如何称呼我们的人民群众？他们称之为韭菜，称之为冤大头，将他们弃之如履的技术和汽车产品，高价卖到我国！
所以，汽车渐渐从奢侈品转化为必需品的今天，我国汽车行业必须改革，不能总被外国人掐着脖子，扼住喉咙。
更不能让外国企业赚着我国人民的钱，还高高在上的嘲讽我们！
只不过，燃油车国外发展了很多年，技术壁垒加专利保护，导致我国燃油车想要发展、要进步，不得不低下头接受那些不平等的霸王条款。
高昂的专利费，以及价格不菲的进口配件！
燃油车，行不通，必须寻找新的途径！
新能源汽车项目，世界各国刚刚起步，这是我国唯一弯道超车的机会，我国必须要实施新政策。
第一：以卖出的新能源汽车，来累计碳积分，碳积分可以兑换国家补贴，具体兑换政策待定。
第二，以国家科学院亲自下场，来研制新能源电池、新能源电机、以及全线配套设施，以国养企，扶持企业快速发展。
“嘶……”
看到碳积分以及以国养企，李山河终于认真起来，扶了扶眼镜，脸色凝重的往下看。
后面的内容，则是让李山河更加震惊，因为后面报告中提出，购买新能源车不仅仅要减免购置税，连车船税也要完全免除，零缴纳。
书写报告的人还提出，汽车虽然是必需品，却不是快消品，对于已经购买了汽车的家庭，怎么办？
他又奇思妙想，提出了国家应该主动出政策，提升国家购买新能源汽车的积极性！
两条堪称绝妙的政策，也随之提出：
以旧换新，置换补贴！
旧车报废，国家补贴！
建议中提出，人民但凡卖掉期限以内的旧车，进行置换新能源汽车，国家补贴一万至一万五。
若是到达报废年限的汽车申请报废，购买新能源汽车时，则国家则会进行两万元的国家报废补贴。
看到这里，饶是李山河的心性，也忍不住暗自称奇，书写报告的人这两条国家政策，可以说真的是一针见血，会让那些家里有车的人，忍不住心动买车。
先是新能源车造车有碳积分激励企业，
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