没过多久，新能源有关部门的领导相继来到，关于新能源汽车建设的商讨会议，正式开始。
高育良没有了昨日的拘谨，在一些关键性问题上踊跃发言，每一次都提出一针见血的建议，令人不停侧目。
这场会议，从早晨到晚上，甚至连中午饭都没吃，把新能源汽车相关制度、法规、措施的大体框架搭建了起来。
临近结束的时候，吕宏将目光落在高育良身上，“育良同志，今天就到这里吧，你做一下总结性发言， 或者有什么好建议，也可以提出来。”
其余人的目光也都看了过来，他们是发现了，关于新能源汽车的建设规划方案，高育良作为发起人，理解的非常深、非常透彻，在座的没有一个人可以媲美。
所以让高育良做总结性发言，他们没意见。
“好，那我就知无不言了。”
高育良双手放在沙发两旁，侃侃而谈道：“新能源汽车的核心内容，今天的讨论已经很完善了，从相关制度和法规，到政策和执行，都没有问题。”
高育良先是对今天的讨论给予了高度认可，而后话锋一转，“但是我们忽略了重要的一点，新能源汽车对国家电量的需求，非常庞大，新能源汽车长久发展，国家电网是否可以予以支持？这我们要打一个问号啊。”
所有人心底一沉，眉头微蹙，大家都明白，以现在的发电量，能提供居民生活所需就已经捉襟见肘了，想要支持新能源汽车这种全民项目，那恐怕电网顶不住啊。
高育良也没有藏着掖着，直言不讳道：“我提议，大力发展火力发电的同时，也要在偏远地区，加大对风力发电，光伏发电的持续投入，要确保电力有储备，能源有剩余。”
紧接着，高育良继续道：“还有，新能源汽车卖出去，充电桩肯定是要建的，充电桩的建设是国家负责，还是企业负责，这种配套问题，也要一并解决。”
“对于充电桩，我是这么想的，以后啊，充电桩要日常维护，要升级改造，对国家来说太耗费时间和精力，不如直接将充电桩的建设交给车企，也算是对他们的一种扶持嘛。”
“我暂且想到的就那么多，诸位如果有什么好想法，可以畅所欲言。”
吕宏目光扫过剩余几人，发现并没有人提出新想法，转头对高育良赞赏道：“育良同志考虑的很全面啊，新能源汽车项目想要可持续发展，电力问题必须解决，充电桩也要加紧建设。”
说着，
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