行最大的区别。外行来老厂，先觉得破。内行来，第一眼不是看新旧，是看这地方有没有气。
一进壳体线车间，那个技术负责人先就停了一下。
他先看主设备，又看了边上的辅助工位和工装，最后才看墙边那几张重新整理出来的工艺图。
过了几秒，他才开口：“这条线，前面多久没跑了？”
老刘在边上回道：“主设备没彻底死过，前两年断断续续还在保。真要说往新能源壳体方向整批去跑，停了有几年了。”
这话说得很实。
不是“我们一直都在”。
也不是“现在马上就行”。
就是把停了多久和现在的状态都交代清了。
那个技术负责人听完，也没露出什么看不起的表情，只是又往前走了两步，伸手摸了摸机床边上那块刚做过保养的位置，又看了看地上那几套辅助工装。
“工装谁做的？”
“二厂老底子加东江精工那边一起补的。”老刘说道，“前面老设备能用的保留，定位和一致性差一点的地方，后面是按现在需求重新配的。”
这话一说，旁边东江精工来的那位工艺负责人也接了一句。
“二厂前面最值钱的，是这条线和老工艺口没完全死。我们补的不是替它重做一遍，是把它原来那口气接回来一点。”
这话听着比一般汇报更像人话。
而且那个技术负责人一听，就更认真了。
为什么？
因为最怕的是地方上来验厂，总讲自己全新全优。真懂的人一听就知道假。像二厂这种，老就老，旧就旧，可你要真把“哪块是老底子、哪块是后补工装、哪块还要继续收”讲清楚，人反而更愿意往下看。
顾言站在后边，看着这一幕，心里也在松。
为什么？
因为前面他最怕的是整车厂的人一进来，看见二厂老，就先在心里把它判死。现在看，对方没这么干，说明还有戏。
可验厂这种事，也不能光靠一开始对方没皱眉。
真正难的，是后头的细问。
果然，那个质量口的人很快就把问题往下压了。
“前面你们这条线试制过，为什么没继续？”
这个问题一出来，车间里气氛立刻就不一样了。
因为这不是问设备能不能动，也不是问现在工装怎么补。这个问题一旦讲不好，味会特别怪。你总不能当着外地客户的面说，前几年厂里自己不想活，外头还有人盯着吃你那点路子吧？
老刘先沉默了一下。
这一下顾言心里就有数了。
他知道，老刘不是不
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