工相对来说不那么灵活，但跟一般厂里上班还是算自由的。
主要是「十字坡」客流高峰比较独特，大货车排队加油算一个，因为有时候会突然调油价，卡点加油在凌晨忙起来很正常；师傅们扎堆吃饭算一个；大批物资中转到库算一个……
其余时间点，比如说饭点，也不一定就是会忙得不可开交。
很多出餐口现在就是偏自助餐形式，打菜速度极快，餐厅劳动强度主要是在一直走动收拾碗筷厨余上。张大淼的母亲赵红苋就是个收银员，可起身拿烟拿酒拿饮料，就这么点儿空间，忙起来脚酸腿疼也很正常。
不过整体来讲，跟别的单位一对比，个人的劳动强度还没有到把人干到不健康的地步。
再加上相对来说轻松，愿意来返聘的人也都是实地考察外加打听过的。
跟「十字坡」总站比起来，滨江站的筹备建设明显效率更高，其中一大原因就是返聘人员比重在增加，尤其是财务会计、人事管理、文件传达这种办公室岗位。
之前全靠张家人凑合著用，张大象自己操心的事并不少，现在轻松多了。
现在「十字坡；滨江店」已经有专门跑农副产品的货车在这里停靠，长江对岸崇州市的年货商品，比如说咸鸡咸肉，拉到平江或者滨湖的农贸批发市场，现在正是个好时候。
不过有时候货不够，跑单帮的也想把车装满了再走，那么在暨阳市这里收一些，也是很正常的事情。这些散货在外地的农贸批发市场也是散卖，想要摆上超市货架是很难的，除非有做农副产品加工的合作，抽检过关了，就能打企业的标拿去装箱上架。
很多崇州的小老板，是很希望「象十二」带飞一下的，直接拉咸货过来合作，他们也知道行不通，不过同一版的活鸡拉过来给「象十二」宰杀腌制加工，那就很有搞头。
等于说就是来料加工之后，再从张大象这里进货批发。
不过前提是得张大象有「收货」这个环节，只是因为暨阳市本地很多养殖户小散，跟张大象合作得很愉快，做冻货已经形成了农村产业规模，那么既然要做咸货，也是开辟新业务，而不是跟外地同行合作。这里面的矛盾还是客观存在的，之前还不明显，临近过年发现张大象对年货市场的影响很牛逼的时候，那就完全不一样了。
说白了，这会儿亿万富翁的影响力，终于算是传递到了销售终端，尤其是零售
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