技工证书，之后技术签入境。」
张大象说得很清楚，五千美元一辆那是不切实际的，这个价能买一辆凑合的二手车了。
只不过买二手车那是普通家庭要考虑的事情，克伦肖家族这种打算加强地下业务的，价格其实不是问题，能不能用，才是问题。
改装电动两轮车要改的地方不少，并且还得提前搞个厂，从控制器、电机、轮毂、车架、走线，都得重新设计。
没办法，他需要做正规的出口。
最重要的一点，哪怕是常规铅酸电池，也得重新设计优化，当然也可以上昂贵的银锌电池，在别的州不好说，在德克萨斯州，那还是有路子的，就看克伦肖家族用不用得起了。
张大象寻思著凑个几辆应该问题不大。
不过根据现在客户的需求，镍氢电池的电池包电池仓，显然才是上上之选。
不是张大象不搞锂电池上强度，而是紧迫间想要满足客户的需求，他只能从长三角的各个乡镇直接采购。
恰好本地有国产化镍氢电池的一点点工厂化实验生产线，拿货然后自己封装，问题还是不大的。
同时镍氢电池静置掉电的问题，对于目标客户来说，那根本不是问题，因为客户每天都很忙。
这一单，张大象打算做，而且保守估计是七百万美元的合同。
拿这份合同在滨江镇投一条改装生产线，问题不大，并且还能顺便做个牌子。
克伦肖家族的人显然没有想到斯普林·布雷吉道长一开口就是「五千美元一辆」，然后谈判就开始了。
至于张大象，他让人注册了「魔象」这个牌子，包括英文商标「Magic—Elephant」也一并申请了。
这操作两天功夫不到，就惊动了等著过元宵的沈官根。
「这是要做啥？「魔象」这个牌子。」
「卖电瓶车。」
「金陵那边科学院基地里的那种？」
「差不多吧，不过我是卖改装车，先做牌子。」
「能做？」
老沈实在是想不通，美国那种汽车轮子上的国家，买哈雷买杜卡迪买本田都很合理，买电二轮是拿来放炮？
这合理吗？
然而甭管合不合理，反正张大善人还打算收购一家岭南西道小摩托车厂，就图一个资质快速落地，别的倒是无所叼谓。
反正「禁摩」是一种大趋势，就岭南东道各种「砍手党」出没，一刀切的快速到来是一种必然。
张大象没打算在国内卖「电
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