车的KOC想学人家都学不来，君行汽车没有太多能拿的出手的东西来说，目前来说没有任何一项是绝对的NO1，有几项技术确实领先，但给人的体感不强。要不是君晓集团的强大，君行汽车能说的事真不多，但你一个做车的不能天天吹自己总部强大吧。
人家锐势吹华迪强大，毕竟都是做车的，锐势只不过是华迪推出来打高端的一个品牌。
晚上的对线，毫无疑问，肖玉婷与张瑞儿又受了一肚子气。张瑞儿气的关掉直播后大骂：“我要看看他们的锐势N7L能卖成什么样子，要是卖不好，姑奶奶非要出这口气不可。”
君行汽车的几个KOC也在连线直播，分析每次对线都输的原因，主要还是君行汽车现在能拿出手的只有君行M7的卖，这还不足以证明君行汽车的成功，必须再有一到两款车能达到君行M7现在的效果，而且要持续热卖才行。现阶段没有什么能吹的点，做君行汽车的KOC就要暂时先忍着。
她两个气的睡不着，KOC们也连线到深夜表达着心中的愤慨，这是以前从来没有过的挫败。这一切的根源是因为锐势N7L要上市了，人家把君行M7和鸿蒙的M7作为的对标车型，所以开始大比特比。
他们跟鸿蒙的粉丝对线，战斗力还不够，但对付君行汽车这个小卡拉米还不是手到擒来，所以这一波舆论攻势，君行M7就承担了所有，按照这些人的宣传所描述的——君行M7再卖几个月，现有的订单交完车以后，新客户恐怕再也不会选择君行M7，而是全部倒向锐势N7L。
而陈晓与许芜，一边运动一边讨论着工作，一直到晚上21:00，把整个君行汽车的发展思路重新做了梳理，接下来，君行汽车会得到集团资源的重大倾斜。
许芜这一次出去视察，也是根据君行汽车未来发展需要，重点考察了一些供应链企业，这其中绝大多数都已经接受了君晓资本的投资，在与君行汽车的配合上，自然不敢出任何问题。
若要论对供应链的整合能力，对成本的控制能力，现在的君晓集团可能未必弱于大米。
第二天，肖玉婷一早就进了君晓环湖CBD中心58楼，在陈晓狂风骤雨般的洗礼之后，搂着她开始谈及正事，当然谈事情的时候，手也没停止过，她这大长腿怎么玩也玩不够。
听到陈晓要自己进君行汽车任
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