首先，列车不是直接通过一次跃迁就能抵达目标世界。
而是首先要以常规跃迁手段，行至刚开拓世界的边缘，在通过边缘的星轨，前往其他世界。
在崩铁宇宙的世界观里，「世界」是个相对模糊的概念。
其不以能级大小来判断，而是以是否被「虚数空域」包裹判断。
说白了就是，宇宙就是一棵树，世界就是这棵树上的枝桠和叶片。
枝桠和枝桠之间，存在无法以物理手段通过的空隙，这部分，就是虚数空域。
每个被虚数空域完全包裹的区域，都是一个单独的世界。
大的世界，可能包含上千亿颗恒星，其内星系无数，文明如沙。
小的世界，可能只是单恒星结构的星系，甚至连恒星都没有只有一颗孤零零星球。
当然绝大部分世界都是正常体量，就比如湛蓝星，就处于一个拥有数十万颗恒星的星体结构中。
很明显，世界之内的区域用不着列车铺设星轨。
大型世界肯定有高等级文明，除了连光都寸步难行的虚数空域，不论多大的世界，都阻挡不了人们探索的脚步。
而小型世界更用不着星轨，低等级文明手搓的航行器，也足以探索世界。
所以列车的星轨不是直接铺设在世界中，而是铺设在世界与世界之间的虚数空域里。
也就是一段一段的。
倘若一个世界中存在星轨，那么列车就可以直接定位星轨信号，用常规航行手段前往星轨所在的世界边缘，直接前往星轨连通的下一个世界。
而如果世界中没有星轨，那列车就可以直接开创，一边在虚数空域里挖洞，一边铺设星轨。
在当今的宇宙中，除了极个别存在「银河级势力」的世界，这些星轨往往由公司派遣护卫舰队进行维护和保护。
至于那些没有银河级势力的世界，不好意思。
没人能破坏本地原住民和外界的联系，哪怕是本地原住民也不行！
列车所谓的开拓之旅，也不是随便找个世界就对着虚数空域开创。
而是要看这个世界的道路发展状况。
星穹列车倾向于优先在星轨数量少的世界进行开拓，这样既开辟了道路，也顺手帮助了当地文明发展。
如果像是洗车星，乃至匹诺康尼那种可能存在数十条星轨的盛会之星。
不光开拓起来事倍功半，当地文明也不缺这仨瓜俩枣。
这也是为什么列车在银河备受尊敬的原因。
除了少部分因
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